А у меня вот опять вопрос по регулировке сход/развала на аутлендер 3.Вопрос старый, набивший уже оскомину У меня 2 автомобиля примерно одного класса

[KupuJIJI]

А у меня вот опять вопрос по регулировке сход/развала на аутлендер 3.
Вопрос старый, набивший уже оскомину
У меня 2 автомобиля примерно одного класса, это ниссан x-trail 2,5 и собственно аут 3 2.0 Оба на вариаторе, оба с полным приводом.
НО на скорости 120+ ниссан стоит на дороге как приклеенный, ему просто показываешь куда ехать, туда он и едет.
Аут же на той же дороге и той же скорости непрерывно совершает какие то микроподруливания, не критично, к этому привыкаешь, но когда ехать далеко это висение на руле слегка бесит.
При это же, бывают моменты когда чилиш на круизконтроле и машина как будто отключает эур, руль становится тяжелее и на него перестаёт передаваться "дорога". Ехать сразу же становится становится спокойнее и скучнее что ли, вообщем самое то.
Долго вкуривал эту тему на аут клубе, вывод сделал примерно такой. Ехать на сход/развал, выставлять всё максимально точно ( включая заднюю ось, от которой сильно зависит поведение на трассе и углы установки колёс на которой достаточно легко сбить имея 100 кг в багажнике и 3х пассажиров.
И ехать на развал только и исключительно к дилеру или к кому то с дилерским оборудованием обновлённым как минимум до аутлендер 2013 - .... Что б ни каких настроек по мануалу от xl-airtrack.
Почему именно так объясняется на скринах.
Вообщем вопрос, кто делал? На какой машине ( год, комплектация )? И помогло ли?
UPD: Я вот решил поэксперементировать на своей тушке, и уже записался к дилеру ( за одно и доеду до них, а то открылись а я не заглянул в гости, по старинке к другим ездил ))

 

[Aldo]

нихрена заморочился. я делал два раза развал. сразу после покупки (покупал трехлетнее авто), и через три года после покупки.
первый раз было все в допусках кроме пары показателей. отрегулировали, поставили без каких либо калибровок - все ок.
второй раз приехал - за три года все в допусках.
оьа раза делал не у дилера.
замечаний по поведению авто нет. на скорости стоит хорошо. а подруливать бывает приходится, но более из-за колей. на ровных дорогах все норм, но их очень мало. На КАДе где отремонтированные полосы до 170-180 замечаний нет. но я так редко езжу, в основном 130 ставлю, это реальной 122, и еду. руль стоит ровно, авто не уводит.

 

[YakoKN]

Да в том то и прикол, "уводит" это отпускаешь руль и поехал прочь с полосы.
Ну есть вариант когда авто не уводит, но если посмотреть на руль, тот стоит криво. Оба этих варианта говорят об нарушении углов.
Есть еще и 3й вариант, когда руль прямо, машина едет прямо, а машина поедает резину...
И у меня нет ни одной из выше описанных проблем. Углы норм, резину не ест, и нельзя сказать например - тащит вправо.
Машина как бы рыскает, то вправо, то влево. При чем чувствуется отсутствие увода самой машины, этот самый "увод" есть в самом руле, как будто я в принципе не способен поставить руль в "0", а непрерывно дёргаю его на какие то минуты то влево, то вправо. Получается такая "пьяная" езда.
При этом если не выезжать на трассу, этого не заметно, не заметно и при вхождении в поворот, поворачивает она как надо.

 

[Евгений Букреев]

мне наоборот нравится как аут стоит на траектории именно на трассе. так бы конечно сравнить две машины. эти же все ощущения субъективны

 

[Vala4i]

Блин, дело не в аутлендере, дело в конкретном образце...
Лично я считаю так, если произошло что то, что заставило собирать углы заново ( серьёзный ремонт подвески или рулевой ) то банальной настройки может быть не достаточно, нужно калибровать датчик положения руля, т.к. AWC и тем более S-AWC меняет настройки эур опираясь на данные с датчика.
Если ничего не произошло, то и смысла в таких заморочках нет.
Дилер же однозначно считает - нет ошибки, не надо калибровать.
И при всём этом, не выведенный в "0" руль должен вызывать плавающую ошибку системы стабилизации и / или ошибку 4wd.
Но опять таки, сервис мануал однозначно говорит одно, дилер другое, а народ третье.
И при этом на форуме прорва людей у которых авто рыскает, и не меньше тех кто доволен. И совершенно не понятно, объективное ли это мнение, или один пересел в аут с уаза, А второй с бмв )

 

[alex_ovd]

есть подобное и у меня аут v6 2018г. После 100 на трассе по не идеальной дороге, где заплатки, мелкие ямки, не ровности( по идеальной все норм) авто переставляет из стороны в сторону, и чем выше скорость, тем сильнее. Была Хонда срв 2013г, такого не замечал.

 

[MichaelManaloLazo]

Делал у официалов сход развал раза 4 за 38 тысяч. Последний раз меняли рулевую рейку и наконечники, никаких калибровок не делали. Машина едет прямо, резину не жрет. До замены рейки чувствовалась камешки асфальта на маленькой скорости, и машину водило, как раз как у вас. Попробуй подтянуть рейку. Я подтягивать не стал так как на гарантии, часа 3 бодался чтоб доказать что рейка стучит.

 

[Abormot]

Да в том то и прикол, не делают дилеры калибровку.
Или ты приезжаешь с яростно матерящейся машиной и калибровку делают согласно коду ошибки, или как я, выносишь мозг мастеру после того как не спал всю ночь и выкурил три сотни страниц форума )
Рейку подтянуть попробую, но как экстренная мера, потому что на скорости до 40 км/ч не ощущаю каких либо неисправностей, ни подруливания, ни стуков, ни плохого самовозврата руля в 0.
За последние 4 недели я засунул нос и ухо куда только мог, посторонние звуки издаёт только приёмная труба. Но с этим я бороться не готов )

 

[Animator]

У меня другая идея появилась. Сломать AWC. Вообще нафик её обрубить, например скинув все 4 датчика АБС и провод питания муфты.
Машина станет без электронных костылей и только на переднем приводе. И вот в таком режиме проехать километров 200.
Если поведение машины не изменится, то можно будет заниматься рейкой и искать какие нибудь повреждения именно по железу.
Если же будет ехать ровнее, то добивать дилеров, возможно в прямом смысле )

 

[HUGO1]

Просто я понял уводы были связаны с тем что был люфт на рейке и эур каким то образом старался что-то сделать сам.

 

[Артурик Хакимов]

Ну если есть время, то попробуй.потом отпишись чего да как

 

[Seo-Seo]

Мне кажется с развалом не связано! Вывел почти в ноль обе оси, по городу супер, а по трассе все равно рыщет! Грешу на резину и диски.