Аут 2007г. 3.0 295 тясяс пробег. Меняю свечи и за одно с течью масла из под крышки разобраться решил. Предыдущий хозяин менял крышку и я думал она

[Пер ноэль]

Добрый день. Аут 2007г. 3.0 295 тясяс пробег. Меняю свечи и за одно с течью масла из под крышки разобраться решил. Предыдущий хозяин менял крышку и я думал она опять лопнула, но нет. Трещин не нашёл, прокладка мягкая и целая. Подозрение на клапан. Если из под него течёт можно как-то устранить по быстрому? Или без замены никак не выйдет.

 

[Uriy1955]

Какой клапан, мивек? Если да, то можно для начала резинки на нем заменить

 

[maxiger1]

У меня Паджеро 4 был с мотором 3.0. Из под клапанной текло постоянно. Крышки оказались с деформацией, их нельзя перетягивать. Отрихтуйте и затяните с динамометрическим ключом, думаю поможет.

 

[PlayB]

там болты стоят с ограничителями, со втулкамт наверное родные их не перетянеш и с боку крышки если смотреть она сильно не прижтмается.

 

[delab]

Левее клапана на фото трубка, колечки сминаемые окислились скорее всего

 

[Форсаж 777]

Уплотнительное кольцо клапана Mivec

Резиновая прокладка корпуса клапана Mivec

Медные шайбы для масляной магистрали системы Mivec — 2 шт

 

[Денис Кинчиряк]

Какое масло льёшь? На фото все в лаке

 

[Стас Распопов]

Добрый день. Думал все это цельное и льёт из под катушки но потом разобрался, там болт был на 10 я его сразу не увидел, он держит клапан, потом все просто вынимается вверх. На клапане резиновое кольцо задубело. Поменял. Все собрал завёл, проехал, все в порядке, дальше вубу наблюдать есть течи или нет.

 

[Mark@tolog]

Масло лью NGN 5-30 profi, потом когда течь начало лил NGN 5-40 gold. Предыдущий хозяин ого лил и мне посоветовал. Вродебы чисто внутри, сам удивлён, завтра думаю вторую, ближнею крышку снять.

 

[Александр Миронов]

Все это я делаю перед большим ТО, хочу поменять кольца, вкладыши и колпачки. Сейчас почистил дроссель,коллектор и свечи поменял и клапана отоегултровпл, чтобы потом меньше причин искать по неисправности если таковые будут. Был удивлён что свечи уже сгорели и зазор был где-то 1.5, клапана зазор от 0.15. До 0.20 и выше. Выставил свечи 0.8, клапана.0.13., все это на одной дальней голове. Стук ушёл. Но когда смотрел, все бугеля по сторонам ходят, цокают, все это как-то не понятно сделано и так и не понял можно ли определить неисправный гидро компренсатор не снимая бугель.

 

[Ефим Пронягин]

https://www.drive2.ru/b/574096253621633502/

 

[SearchManiac]

Я когда зазоры клапанов проверял, нарастил теплоотражающую пластину, говорят помогает, а то на крышке, уже появилась подготовка к трешине