Аутландер 2007г. Все больше начинает напрягать такая проблема. Едешь и в какой то момет пропадает тяга. Давишь на педаль газа, а реакции ноль. При

[Jhohnv]

Всем привет. Аутландер 2007г. Все больше начинает напрягать такая проблема.
Едешь и в какой то момет пропадает тяга. Давишь на педаль газа, а реакции ноль. При этом холостые уверенные и двигатель работает ровно. Насос исключаю, тк на бензине и на газу одинаково.
Дроссельная заслонка блестит как у кота фаберже, шестеренки в идеале, все в родной смазке.
Причем проблема эта плавающая. Может появиться 2-3 раза в неделю, а может раз в месяц.
Посоветовали поменять датчик положения дроссельной заслонки (он на фото). И самое что странное эта проблема пропала на 4 МЕС!
Иии... Вчера снова пропала тяга, причем за 15 мин 6 раз, еле до дома доехал. А лечиться проблема так: или заглушить авто на 5-10мин, или скинуть клему.
И хз что теперь думать. То ли опять накрылся этот датчик, а он был с разбора. То ли дело вообще не в нем.
Гуглить результатов не дает, пишут всякую ахинею.
Компьютер ошибку не ловит.
Причем я так понял, что этой проблемы нет на доресте. Там этот датчик находится за двигателем, у меня рядом с левой фарой.
Вчера вроде как понял закономерность. Чаще тяга пропадает в мокрую погоду и при тряске, либо наезда на кочку (но это не точно).
Спасибо заранее!

 

[Иван Волков]

2005года машина. Пардон

 

[kol'uchiy]

У меня примерно похожие симптомы, пока не разобрался, если узнаешь что, то черкани, плиз. Но у меня дорест.

 

[Кондрат]

У меня бывает раз в сутки, но не каждый день, при первом запуске машина хочет заглохнуть при нажатии на педаль газа и как будто троит. Остановиться, перегазуешь, и проблема пропадает на неопределённое время. Все вымыл, пшикал куда только можно, подсоса не выявил, хотя искал подсос, когда все нормально работает, момент с глюком не предугадать.

 

[Семён Рогачов]

Как обычно, проверить разъемы, модет быть почистить и залить какой нибудь силиконовой смазкой. Если во влажную погоду, шалит электрика.

 

[june]

Потроши провода от разъема и до... до куда сможешь, в сторону блока управления двигателем. А возможно и всю потрошить надо

 

[Burns]

спасибо. Надо видимо с этого начинать

 

[Stepan_3000]

Была беда такая машина 2.4 мивек 2006 года европеец, тоже пропадала тяга правда обороты выше 2000т. Не набира ухадила в аварию, поменял датчик все стало но сови места. Но причины разные могут быть, читал что даже "мозги" могут выпендриваться.

 

[Ответственный]

дада, бывает только холостые держит, бывает только до 2000 поднимает. Датчик что на фото?

 

[Webmoney24]

Да именно он

 

[Elessar]

обороты не прыгают когда тяга пропадает?короче было такое у меня,1-лопнула гофра которая идёт на дроссель 2-на фишке к дроселю проводок отломился почти,и так же то норм то машина тухла

 

[Mashulia]

нет, холостые уверенные около 700 оборотов. Но надо видимо первым делом в провода лезть.

 

[dtwru]

глянь проводку от заслонки до компа,фишку хорошо посмотри,и от датчика дмрв

 

[Iskali.ru]

Но в первую смотрите проводку, у меня с ней все было ок.

 

[Sakyra Каванга]

Когда тяга пропадает, если полностью отпустить педаль газа и заново нажать тяга появляется? Попробуй также нажать и отпустить тормоз, следом нажать на газ, реакция появиться?

 

[Dmitriy Chukhnov]

нет тяга пропадает, когда нажимаешь на газ после тормоза.

 

[Расул Дадаев]

Алексей, т.е. педаль газа вообще не реагирует? Проверить бы датчик положения педали тормоза( лягушку). Она может заедать. Она подаёт в мозги сигнал, что тормоз нажат, мозги подают сигнал отключить подачу газа. Ошибок при этом вы нигде не увидите. Это нормальная работа системы.

 

[Вовчик Дунаев]

А тяга не снимется типа пробуксовка идёт? Может чего с муфтой ?

 

[marinkin]

каким местом муфта, если она на первом ауте неуправляемая? Да и что с ней должно случиться, чтоб тяги не было? Если б обороты резко уходили, я ещё понимаю - обрыв муфты, допустим, и мотор вместо кручения колес воздух гоняет, как при выжатом сцеплении. А у человека 100% электрика, или датчик педали моросит, или дроссель, или электрика между ними.

Хотя, я ещё не исключаю ошибки по ДПКВ/ДПРВ, потому что они являются задающими. Надо смотреть хотя бы на УОЗ и лямбды в моменты затупа, если показания их меняются, значит проблема педаль/дроссель, если не меняются, значит, проблема дпкв/дпрв

 

[Расул Дадаев]

нет, пробуксовка отсутствует