Ауту стало холодно ((

[LANCELOT]

Приобрел в сентябре Аута 2008г. 2,4 вариатор, пока было тепло все было норм, и с ключа и с сигналки заводилась без проблем. Сейчас наступили холода у нас, и когда машина остывает до -1 или ниже то с сигналки не может завестись, а с ключа от 2 до 8 минут кручения уходит что бы завелась, в будни ставлю автозавод на 1 ночи и на 4 утра, буквально на пару минут, и утром заводится без проблем! Но темпер будет опускаться ещё ниже и на частых автозаводах уже жаба будет давить учитывая цены на бенз) Кто сталкивался с таким?! Почему так заводится в небольшой минус?!

P.S. Аккум стоит НОВЫЙ, свечи новые, масло поменяно недавно, фильтра все новые.

 

[Игорь Последов]

Есть серьёзное подозрение по поводу масла что залито некачественное! Вы проверяли его заморозкой перед тем как лить в ДВС? Звучит глупо но вполне имеет место быть, тем более у вас такой пример неприятный..\

 

[MatvYel]

Есть серьёзное подозрение по поводу масла что залито некачественное! Вы проверяли его заморозкой перед тем как лить в ДВС? Звучит глупо но вполне имеет место быть, тем более у вас такой пример неприятный..\

Подтверждаю, покупал KIXX, якобы у официального поставщика, оказалась ШЛЯПА, подделка! Задубело, при -10 уже было как кисель. Тоже стартовала очень вяло машина. Перешёл на Синтек 5W30 из-за этого, GF6A лью который для японцев. Стало гораздо лучше.

 

[Игорь Последов]

Подтверждаю, покупал KIXX, якобы у официального поставщика, оказалась ШЛЯПА, подделка! Задубело, при -10 уже было как кисель. Тоже стартовала очень вяло машина. Перешёл на Синтек 5W30 из-за этого, GF6A лью который для японцев. Стало гораздо лучше.

Синтек в несколько машин в семье уже заливаем, в том числе в 2 мицубиси (аутлендер 4b12 и лансер 4b10), никаких проблем с холодным пуском не было ни разу. Так что я наверное с импортными маслами завязываю. Стоят дороже, а потом льешь и ворочаешься по ночам))