друзья !)Аутлендер 3. 2012 год. 2 литра. Пробег 55.000км. Выжимаю тормоз, переключаю в режим D коробку чувствую уверенные толчки и такая же песня с

[Sakyra Каванга]

Добрый вечер друзья !)
Аутлендер 3. 2012 год. 2 литра. Пробег 55.000км.

Выжимаю тормоз, переключаю в режим D коробку чувствую уверенные толчки и такая же песня с режимом R.
Подскажите что это. И что с этим делать.?
( масло в коробке не менял)

 

[delab]

Это нормально. Но масло лутьше заменить .

 

[Кирилл Титов]

Подушки проверь,поменяй масло в CVT и прочисти всю систему.Сбрось датчик наработки CVT

 

[dvu-v]

Толчки или толчок с задержкой?

 

[tyler66]

Пинок или просто чувствуешь что передача включилась??? Если второе, то норм, просто начал прислушиваться и забивать голову лишнем)

 

[kamka]

А подскажите у знокомого аут 3.0 8 года он переключаеться с D на R (иногда в положение R написано N и не чего не происходит)делает селектор чуть повыше к положению P идет сильный толчок можно сказать удар.Кто знает отпишите

 

[Nastya-on-line]

Только тогда включаеться R ну это не всегда (в основном когда машина прогрета)

 

[Алексей Абрамов]

масло в варике поменял. Как сбросить датчик наработки и на что это влияет?

 

[Chuchek]

это пиз.ец

 

[perq]

датчик наработки

 

[Roodik]

что именно?можно конкретнее.

 

[FreeZeer]

Кто знает отпишите

 

[cixinwano]

скорее всего чудит сам селектор выбора передач(что в салоне стоит).как лечить?или замена или этот разбирать и пробовать чистить

 

[Natniker]

а если масло поменять не поможет?ладно бы так дак толчок сильный

 

[veterok2308]

ну тогда стоит начать с малого-это замена масла и наблюдать что это даст...и обороты движка не завышены ли при переключениях?

 

[Дмитрий Владимирыч]

смотрели норм 550_600

 

[bricha]

попробуйте сменить масло.обычно коробка мягче начинает работать...но и эта лажа с селектором какая-то..может от нее тоже идти

 

[SSemikolennykh]

Масло нужно 40 т менять и будет все супер

 

[Александр Шкурат]

это датчик положения селектора акпп. У меня на первом ауте 2,4 полный привод, такая же проблема была; ехал на D смотрю на приборку горит P и D одновременно, остановился заглушил завел, переключаю акпп в D передача не включается, ставлю R идет двойной удар от коробки и до редуктора. В итоге это был датчик положения селектора АКПП который находился у меня над коробкой прям: разобрал почистил и все идеально: там от медных контактов стружка образовалась и замыкала контакты в датчике лишние

 

[Дмитрий Филиппов]

а где именно этот датчик?с салона разбирать надо?