Думаю о покупке аута 3.0 в кузове 2012-2015 года Дорастай и Рестайл Хочу именно 3.0 на 230 л.с Опасаюсь вариатора Но смущает то, что говорят, что этот

[Джаник Мутаев]

Здравствуйте! Думаю о покупке аута 3.0 в кузове 2012-2015 года
Дорастай и Рестайл
Хочу именно 3.0 на 230 л.с
Опасаюсь вариатора
Но смущает то, что говорят, что этот мотор проблемный, не любит когда масла мало, проворачивает вкладыш сразу
Что в ремонте он невероятно дорогой и тд и тп.
Уважаемые владельцы данного авто, можете сказать свое слово и рассказать о своем опыте владения аутом с таким двигателем
И стоит ли вообще его рассматривать?

 

[Роман Шмелёв]

Так же интересен расход на этом моторе
И так же интересно 2.4 рассмотреть, но вот боюсь вариатора
Говорят греется он на трассе, охлаждения нет нормального
Жрет почти как 3 литровый и тд и тп
Можете, пожалуйста, все разъяснить?

 

[Айдар Зайнутдинов]

ничего в 2.4 не грееться по трассе. Если конечно всю дорогу не лететь 150 - 160, владею аутлендерем 2014 года, 2 4 литра, 600 км проехал до Москвы ещё потом и в пробках, проблем не было

 

[Александр Кантеев]

езжу 2 года на 2.4. машина 13 года. Брал с пробегом 160000. При покупке сразу поставил комплект охлаждения вариатора от транкул и про него забыл. Ни перегревов, ни ошибок за 2 года вариатор не давал. Стиль вождения активный. Расход в городе литров 13-14. Ну это опять же при активной езде. Бояться вариатора не стоит. Просто надо за ним следить. Для себя решил, что буду менять в нём масло раз в 20000. И нет проблем

 

[astraA]

вставлю и свои 5 копеек. 2.0 имею, ездил за один при ест по 800км. Уже несколько раз и если страшного. Немного буксовал и тоже пока все ок. Главное греть, и не перегревать!

 

[Elessar]

старик, машина норм и просторная. Но! Найти живой- это проблема. И лотерея. Никто не знает манеру вождения и регулярность обслуживания прежним владельцем. Все риски твои))) Удачи!

 

[Николай Богатырев]

устанавливаются доп радиатор охолождения вариатора и нет проблем вопрос 20т.р. Я себе на xl 2.0л поставил и бед не знаю с перегревами уже три года!

 

[qwertypad]

я как бывший владелец 2,4 и нынешний 3.0, могу сказать, небо и земля. Расход незаметен в разнице моторов. Бери и не думай!

 

[jarEffoff1729946600b6e0d0f6f888d5c42cb2d46bc91d360]

мой грелся. Именно вариатор. Ездил спб-Крым. Продал, открестился теперь на v6
Причем по трассе шел тогда 140. Потом 120. Еле до Крыма доехал. Масло в вариаторе перед дорогой менял.

 

[webdev]

бери гибрид, там нет ни автомата ни вариатора, стоит редуктор

 

[Crystall]

правильный вариант. По мощности такой же, в динамике намного ярче, по расходу 30% от 3.0 - (8-10 л/100 км)

 

[Ильдус Султангареев]

На 3л автомат

 

[buratina]

я в курсе, поэтому и рассматриваю больше 3 литровый

 

[Sm!Le]

с просони видать не так прочитал.
У меня 2л доп радиатор
168к пробег.
Тьфу тьфу тьфу все ок

 

[Иван Иванов]

В любом из вариантов есть свои риски, так как приобретаешь б/у авто, смотря как эксплуатировали ранее. Я на варике гоняю четвертый год, аут 2014г на полном приводе, жалоб не имею)

 

[nick747]

А по разгону сильно прям отличаются они? Хочется чтоб запас был какой-то на трассе

 

[Ильяс Галиев]

сильно. У меня был аут рест 2.0, и с 20го года 3.0, каждый год ездим на море из Перми. Отличается очень сильно.

 

[Nasdaq]

по разгону даже не сравнить.

 

[ritm]

Если деньги есть на нормальное содержание - тачка огонь! За замену свечей со всеми прокладками верхними 40k отдал на днях На 2,4 сам в гараже делал за пару часов!

 

[Николай Бердников]

а что там такого сверхъестественное? Смотрел заднюю клапанную крышку, ставил доп экран от нагрева, все разобрал, зазоры на клапанах проверил, свечи только не менял, собрал все в обратном порядке, день работы с пивком в гараже. И заметьте бесплатно.. Да, плюс ещё все детали отмыл, дроссель, впускной коллектор, клапанные крышки и дня мне хватило за глаза. За что вы там 40 тысяч отдали, непонятно