мужики,кто как стоит на светофоре? Когда более допустим 20 секунд, на D или на N переключаете? И как правильно. Интересно,что для вариатора,что для

[DevilDog]

Здравствуйте. мужики,кто как стоит на светофоре? Когда более допустим 20 секунд, на D или на N переключаете? И как правильно. Интересно,что для вариатора,что для АКПП.

 

[SearchManiac]

Ставлю на N

 

[nuclear_zomby]

Нет, зачем переключать?

 

[Garry]

во время долгого простоя лучше ставить на N. главное на ручник поставить не забудь, чтоб не укатиться.
Дилеры так говорили

 

[Seovita]

хотя логической связи с этим действием я не вижу.

 

[Максим Кульпинов]

N переключаю

 

[Максим Кульпинов]

Акпп, включаю Р или ручник+N, если на ж/д переезде останавливаюсь.
Не дергайте машину, ничего не выиграете. Даже мемцефилы свою дсг в нейтраль не скидывают уже

 

[clix]

На заводе предусмотрели что ты будешь стоять в пробках и на светофоре, не мучай селектор стой на драйве

 

[Iskali.ru]

Вроде как плохо стоять на N, в этот момент нету давления в АКПП

 

[Настя Шекихачева]

так по логистике и на Р нет давления.что теперь нельзя чтобы просто стоял и тарахтел

 

[baziliuz]

Вообще не трогаю лишний раз

 

[Алексей Горбачев]

Так делать не нужно. Кто так делает, тот спешить убить коробку! В ятубе очень много про то что можно или нельзя так делать.

 

[omicron]

Переключаю в N всегда. Не люблю когда там все держится в напряжении,когда держишь тормоз на драйве.

 

[Ruba777]

вот я не давно комент написал, что тоже на длинных светофорах стою на N, меня стали переубеждать,я не поленился и полез познавать азы пользования Акпп в инет. Ну и вот что я там вычитал на разных сайтах. Вообще N нужно лишь для буксировки авто на небольшой скорости и не на длительное расстояние причем на заведений машине при этом не происходит смазывание под давлением всего гидроблока поэтому большая вероятность перегрева коробки. И когда стоя на N мы вкл D происходит резкий толчок давления в гидроблоке, что вызывает значительный износ его деталей. В P же как раз весь гидроблок омывается маслом и когда из P мы переводим в R или D то у нас не происходит скачка давления в акпп. Как следствие надо либо держать тормоз либо переводить в паркинг.

 

[Pleltak]

Насчет смазывания не знаю,а вот смыкание и размыкание фрикционов вредновато. А что делать,если ворота надо закрыть вылезти?

 

[arval]

на ручник и в паркинг.

 

[Kungu]

паркинг и нейтраль отличаются только блокировкой

 

[Неясыть]

А если на D и ручник?

 

[Datapoint]

она будет вперед ехать

 

[seguro]

ручник не выдержит рано или поздно