на аут xl 2008г.в. 2.4л. При скорости 110-120 км/ч масло не ест, а при 120-140 км/ч. уходит не понятно куда. Масло Идумитсу 5w30. И какое масло можите

[ЖукД]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на аут xl 2008г.в. 2.4л. При скорости 110-120 км/ч масло не ест, а при 120-140 км/ч. уходит не понятно куда. Масло Идумитсу 5w30. И какое масло можите посоветовать лить? Пробег 170т.

 

[Лена Тикачева]

Какой турбиной?

 

[Medovy]

Без турбины.

 

[DevilDog]

машину смени )))

 

[Алексей Ершов]

Из опыта: 5w30 даёт максимальный угар, чуть меньше 0w20. И самый маленький 0w30.
Лучше всего из того что пробовал горело оригинальное 5w30, меньше всего горит 0w30 от шелл (А5/В5)
И небольшой расход масла при работе выше 3000 оборотов есть у любого масла.
( За 10000 тысяч пробега по трассе оригинала 5w30 я доливал 0.5 литра. Сейчас накатал 7000 на шелле, расход по щупу ноль )

 

[Виктор Кривушев]

любое масло даже на новом моторе от времени будет идти на угар, так что не надо вводить людей в заблуждение

 

[KupuJIJI]

Замеры количества масла идущего на угар, наука не точная. Если за свои 7000 с замены мотор съел 100 грамм масла, то я этого просто не замечу. В любом случае от замены до замены масло не доливается, к замене уровень больше половины.
Хотя нужно учесть, пробег у меня заметно меньше чем у автора

 

[Антон Карбовский]

вообще то такой науки нет и небыло, этот процесс был всегда, нет двигателя который бы не расходовал масло, просто есть которые меньше или больше

 

[Александр Федосов]

Этот двигатель конструктивно не прожорлив. Исправный не требует долива вообще. Это же не 4b11t, которому позволяют 100 грамм на 1000 есть в условиях "больше жогова"

 

[Михаил Барков]

я тебя сейчас немного удивлю, и к твоему сведению двигатели данной серии масло едят

 

[baramist]

Ага. А еще с выхлопом под " евро 5 " кат коллектор уйдёт в мусор тысячах на 100. Именно столько ему жить с таким расходом масла. Да и голову скидывать для чистки нагара придётся регулярно )
0.5 на 1000 это 7.5 до замены. Мёртвый двигун

 

[Иван Волков]

Я даже поясню... Речь не о том, сколько должен и может жрать масла дрыгатель аутлендера. А именно о свойстве масел.
Я могу говорить только о том, что сам сравнивал. Сравнивал так...
ТО-2 Залито оригинальное митсу масло 5w30.
TO-3 залито оригинальное 0w20.
TO-4 залито shell 0w30 A5.
Все масла брались по 5 литров. Раз в неделю проверялся уровень и доливалось до уровня max.
Одна машина, один водитель, примерно одни маршруты ( 80/20 в пользу трассы )
Результаты определялись по остатку не залитого в двигатель масла.
Орига 5w30, в канистре всего 100 грамм. Орига 0w20 в канистре 200 грамм. Шелл в канистре 600 грамм ( не доливал совсем.
На 5w 30 и 0w20 проездил от 9 до 10 тысяч км. На шелле езжу сейчас и пробега 7т км. На ТО буду опять брать шелл, хватит экспериментов, и лучшее враг хорошего

 

[deiww]

Оригинал 5w30 угорало немного, Motul 5w30 ekoenerdgi 8000 угара ноль от слова совсем.

 

[Алексей Крыжановский]

от 5 до 7т.км.,масло с допуском ilsac gf5 живет,есои более то будет угорать

 

[marinkin]

Попробуй 0-20 идемитцу, у меня оно вообще не угарает на таком же моторе, 5-30 тоже угарало

 

[kundalini]

улетит ещё быстрее

 

[Александр Толочков]

мы на работе через 40 тысяч меняем.
Правда дизельное на грузовиках,неужели оно такое волшебное,или директор жадный.

 

[Андрей Свистунов]

думаю второе

 

[Сашка Мингалев]

посмотри на наличие запотевания клапанную крышку, к пробегу который у тебя, начинают рассыхаться и разваливаться всевозможные прокладки. может не в масле дело!

 

[Ильнар Файрушин]

Вообще на таком исправном двигателе грамм 500 на угар от замены до замены это норма