На моем ауте 3 (13 года, 98 тыс. пробег, 2.4л.) появился чек. В итоге причина его в катализаторе. И сейчас у меня стоит вопрос о снятии-замене

[Danger1507]

Всем доброго дня! На моем ауте 3 (13 года, 98 тыс. пробег, 2.4л.) появился чек. В итоге причина его в катализаторе. И сейчас у меня стоит вопрос о снятии-замене катализатора. Прошу помощи в виде совета у опытных, кто его вырезал-менял и т.д. В сети дано много инфы и вся она разная. Особо интересует кто вырезал его на ауте 3 поколения и каким образом (ставили ли пламягоситель и т.д.). Жалеете или рады, как себя чувствует машина после "операции", что с мощностью и ее обжорством. Спасибо).

 

[virtus78]

Масло жрёт? Свечи вовремя меняли ? Ослиной мочёй часто заправляетесь? И пора бы форсунки почистить...
Если на все вопросы отвечаете нет, то скорее всего кат жив. И нужно глубже копать в процессе поиска причин ошибки

 

[Артём Богдан]

98к пробега и проблемы с катом, этого просто не может быть на ауте, ну или пробег далеко не родной

 

[Jesus]

Я бы для начала залил в бак спирта, в концентрации 5-8%. Выкатал получившийся бак на минимальных режимах двигателя. Потом заехал в сервис и заменил свечи ( если это не было сделано раньше ) и проверил работу форсунок на стенде.
Потом заправился бензином с моющими присадками (shell v-power, или любой другой + промывка в тюбике ) и ездил так. Минимум 3 заправки. Если ошибка по низкой эффективности ката не уйдёт, вот только тогда начинал думать

 

[jarEffoff]

на данный момент ошибку я снял

 

[trinet]

Ошибка по низкой эффективности ката на исправном авто с пробегом меньше 200 это четкое указание - заправку надо менять, в баке плохо горящая авнеццо

 

[Jhohnv]

У меня пробег родной 150 четкое обслуживание и бензин,загорается раз в 500 км и когда тошнишь. Масло от катализатора есть не будет,чушь не несите,они не хрена не вечные,если часто беспокоит,вырезай его вваривай туда пламек,второй кат оставляй

 

[Форсаж 777]

Я вырезал на 100 .врезал пламегаситель.второй оставил.прошился под евро 2.полет нормальный.тяга лучше.по расходу вроде также

 

[Polios]

а пламегоситель для чего нужен, чтобы машина тише работала? Просто я его вырежу, а вот по пламегосителю не знаю что делать

 

[Рустам Карипов]

у меня на 250 тыс.км стал часто выскакивать. На поведении машины вообще никак не сказывалось. Решения три, по мере значимости и цены: 1. Заменить 2-ой датчик(1,5 руб) 2. Программно отключить второй датчик (5-7 руб) 3. Удалить кат, вставить пламики, прошить.. (10+ руб) Я отключил программно и забыл.

 

[Рустам Карипов]

А как решили,что проблема в катализаторе?

 

[dimusimus]

на диагностике пробили. Год назад так же вышел чек, товарищ пробивал и тоже на катализатор указал, сейчас второй раз вылез, поэтому и думаю...

 

[Алексей Бугров]

что- то не припомню отдельного кода ошибки на катализаторO может кислородный датчик делает моСг?

 

[Garry]

может и мне делают мозг, чтобы я денег отвалил)))) с другой стороны я пока минусов серьезных не обнаружил, если от него избавиться, порезвей чутка станет

 

[fadsad]

хозяин-баринO

 

[Nastya-on-line]

ну может на самых новых ставят датчики в катализаторы.... раньше были кислородные датчики до и после....

 

[Роман Логвинов]

Вот именно. Главный кат, перед ним главный датчик кислорода, за ним вторичный датчик кислорода. И по разнице их показаний система считает эффективность катализатора. Если при выполнении проверочного цикла данные с обоих датчиков через чур одинаковые, система делает вывод что кат мёртв и зажигает чек.
Именно из за этого можно даже с выбитым катом сбросить ошибку, чек погаснет и довольно долго гореть не будет, т.к. системе нужно довольно много времени на проверочный цикл.

 

[Chuchek]

Может в цепи глюк какой

 

[cfvruger]

Сбой датчика кислорода это другой набор ошибок

 

[Альберт Самигуллин]

ну там обрыв цепи нагрева показывает