Наблюдаю за зарядной по причине того, что при заглушенном движке и работающих потребителях, минут через 15-20 тачка не заводится, приходится

[Vmart]

Наблюдаю за зарядной по причине того, что при заглушенном движке и работающих потребителях, минут через 15-20 тачка не заводится, приходится прикуривать.
(Вычисляю акум это уже не держит или тачка его херово заряжает)

 

[Миша Абдурахманов]

Либо банка замкнула на акб или стартер смотри, а заряд норм показывает!

 

[Миша Абдурахманов]

Сколько лет акб?)

 

[nonameseo]

Зарядите нормальным зарядным аккумулятор. Возможно до этого высадили акум, а чтобы его зарядить от генератора то нужно больше суток ездить. Если от зарядного зарядится за пару часов, то аккумулятор емкость потерял. Ну и проверьте что банка не замкнула

 

[Максим Кульпинов]

По порядку...
1) Нормальное напряжение в бортовой сети 13.6 - 14.0 вольт. Замеряется на АКБ хорошим мультиметром, а не затычкой с Али за 150. Замеряется на полностью прогретой машине ( прокатились, не глуша замеряли ) при оборотах выше 1000. На холодную может быть больше, это норма.
2) Если аккум сел, то его нужно зарядить. Не прикурить, не толкануть или бустануть, а именно СНЯТЬ и ЗАРЯДИТЬ. на машине аккум наберёт полную ёмкость примерно НИКОГДА, а вот сдохнет на раз.
3) Проверяем ток утечки, если интересно, расскажу как. Сама машина может жрать до 30 ma, все допы считаются отдельно. Желательно проверять ток утечки как можно чаще, даже если ничего не беспокоит ( ну раз в год например ) ток утечки в 100 ma вы скорее всего не заметите, а будете говорить что купили хреновый аккум и тот скопытился через 3 года, а не через 7 ))
4) У многих продаванов АКБ есть такая услуга, проверка АКБ. Просто подключают тестер ( прямо на машине, ничего не снимая и не откручивая ) и дохлый АКБ моментально вычисляется ( надо только поверхностный заряд снять ) для чего перед проверкой тестером что нибудь включаем, 2 минуты на дальнем уже будет достаточно )
И самое прикольное, проверка бесплатная, не отнимает времени и новую батарейку можно купить сразу же ))

 

[Aleksandr33]

спасибо за столь развёрнутый ответ!
Начну с проверки на акб, как Вы и посоветовали

 

[Алексей То]

я не давно выкладывал тоже вопрос подобный..
День ездию а на утро не могу завести..
Акум снимал заряжал..ставлю на утро та же песня..
Но у меня ещё когда не заводилась ошибка вылазила в виде ЮЗА машины..
Снял блок блютуза по совету( у меня аут xl 3.0 2007)
Блок снял на утро история повторилась,аккум высажен..
Еду к электрику заменяем при рабочем двс и включенном полном свете,кандере аккум не успевает заряжаться и держать заряд..
Думали генератор но когда сняли АКБ он стал сам по себе терять без машины терять ампераж..
И был малость вздут с торцов..
Поставили другой АКБ электрика все было отлично...
В общем купил АКБ и пока все хорошо..
Заводиться резко,всегда...
Блок БТ наверное на место верну..
Изначально АКБ проверьте...

 

[EngTnanslate]

понял, спасибо!

 

[Дмитрий Бобыкин]

и да..вы его вот на рабочем посмотрите да ампераж как на фото он,и когда включается вентилятор кандера тогда аспераж может опускаться до 10-11..
И потом кандей отключите и дождитесь когда генератор до положенного АКБ подзарядит..
Снимите его пусть минут 10-20 посотит и посмотрите вилкой на АКБ сколько..
У меня сразу падал..и можно полагать за ночь АКБ сам по себе терял заряд..он был не обслуживаемый..
И на вздутость посмотрите..
Моему пора было..он был 2007 года))) вирта..
Я сам удевлен был сроку его службы...

 

[Ломоносов056]

Блок блютуза скорее всего сковырнулся

 

[Arikk]

да у меня такая же херня была с блютузом, удалил, стало норм

 

[settyy]

14.3-14.5 идеальные условия,обороты не имеют никакого значения.

 

[Voldar]

Заряд норм даёт, поменяй укум

 

[Lifepeople]

Простите, акум

 

[Lilii]

У меня 13.8 при запуске

 

[Евгений Букреев]

Всем спасибо за комментарии, буду проверять акум!

 

[Deon]

Была такая хрень . Заменил АКБ .

 

[ADS]

Блютуз скорее всего,)заедь в магаз аккумуляторов пусть акумм проверят розеткой если все норм то блютуз