Народ . Пришла мне в голову вот какая идея. Ни для кого не секрет что наши движки 4b10, **11, **12 очень похожи (если ни совсем клоны) на корейские

[Женя Шпильков]

Народ всем привет. Пришла мне в голову вот какая идея. Ни для кого не секрет что наши движки 4b10, **11, **12 очень похожи (если ни совсем клоны) на корейские g4kd, **ke и на корейских братанах стоят АКПП. Ну и сам вопрос возможна ли замена вариатора на автомат?
Я лично против вариатора ни чего не имею. Но мысль в голову зашла и требует ответа.)))

 

[nick747]

Они действительно очень похожи. У них 4 цилиндра, два распредвала, и выхлопная труба...

 

[disco]

При желании можно и бегемота с носорогом скрестить, но потребуются нестандартные решения.

 

[Кирилл Тюрин]

Оно того стоит?

 

[Lifepeople]

Вот, действительно, хоть отписывайся от группы....
Человек интересный вопрос задал, и тут понеслась...стёб, да и только...
Мне вот тоже интересен ответ на данный вопрос, но ввиду того, что здесь не любят отвечать по конкретике на вопрос, напрашивается вывод: ну их....сам разберусь.

 

[Firstborn]

Интересный вопрос? Вопрос самый банальный. Он звучит так - я купил машину, но обоср@лся при выборе и хочу поставить на неё пихло от Адмирала Кузнецова и коробку от приоры.
Можно ли это сделать? Нет нельзя.
Почему нельзя? Потому что 4b11 и g4kd это разные дрыгатели. Хотим присобачить на 4b11 коробас от g4kd, значит их нужно соединить механически ( переходная плита ) потом прикрутить кузову ( привет вам, болгарка и сварочный аппарат ).
Потом срастить электронно, потому что блок управления дрыгателем митсу не умеет общаться с блоком управления от корейца.
Потом, совершенно внезапно, окажется что привода не подходят, ни от митсу, ни от корейца, и кардан тоже не подходит...
Можно упростить себе задачу. Ставить коробас вместе с его родным g4kd, взяв комплектом и дрыгатель, и коробас, и всю подкапотную прободку, и всю периферийную проводку ( на селектор и проч). При чем заранее с моноприводной версии, что бы не пришлось этот колхоз спаривать с AWC.
Но и при этом колхоза будет столько, что проще было бы купить пару таких корейцев, прямо с салона.

 

[Бурлака]

вопрос звучит так, как его написал автор поста, и не нужно тут обсираться, делайте это в специально отведенных местах...
Нормально человек спросил - нормально ответьте! Чё за люди пошли....
С Вами разговор окончен.

 

[Александр Кантеев]

такие говнометы рекомендовали муфту менять на Туксоне, стоимостью 60-80к, в итоге цена подшипника 300 . Разобрал, поменял, собрал.

 

[Алексей Бугров]

в том то и дело, либо посоветуй, о чем просят, если знаешь, нет, так промолчи)

 

[Just Beginner]

ты занимался вопросом? не подходит? или ты просто так думаешь? сказал же против варика ни чего не имею. ты видать не в курсе различий в этих двигателях очень мало

 

[kpv]

Блин, да сколько можно то...
Основная проблема не в том, похожи ли двигатели или нет...
Основная проблема в том, что машины разные.
У меня аут 2016го года. 2.0, вариатор, полный привод... Если я захочу поставить на него вариатор от XL. С того же 2.0 и с полным приводом, я хапну горя ценой в новую гранту.
И это при том, что двигатели абсолютно одинаковые, и если заморочиться с переделками и проводами, то даже почти взаимозаменяемые.
Я упрусь в то что коробас имеет другой гидротрансформатор и другие точки крепления как к двигателю, так и к кузову. Я упрусь в то что у нас разные привода, по причине разных раздаток. Т.Е. мне придётся изобретать привода, если не получится, то изобретать ступицы...
И это всего то навсего разные поколения одного двигателя и одной коробки.
В вашем же варианте кузовни и изобретений будет столько, что на выходе получится машина ручной сборки. Для которой нужно свой собственный каталог запчастей искать )

 

[BobRU]

Единственный относительно гуманный вариант избавиться от вариатора, это американские аутлендеры. Они бывают на палке, и с полным приводом. И самое главное с таким же кузовом. И вот с такого донора можно свинтить сваи кит и те элементы салона которые таки придётся заменить при переходе на МКПП.

 

[stanniky]

хэх а там не нужно будет прошивать движок? там не надо менять полуоси? таже работа. в замене варика на акпп по идеи не должно быть других проблем. блоки двигла одинаковые коленвалы разные но должны подойти по итогу также вопрос по раздатке.

 

[Андрей Газизов]

Блоки двигателя разные. Блоки коробок разные. Как научить корейскую коробку читать данные с японского ЭБУ двигателя? Как научить японский блок полного привода читать данные с корейского датчика скорости?
Я вот себе вообще не представляю, как учить корейский блок управления коробкой правильно отвечать на запросы целого ящика других блоков... Писать свой софт? Так на заводе над этим отделами работают, А не на коленке в гараже пишут.

 

[jarEffoff]

про Пихло,с Кузнецова загнул,размеры не те >

 

[kms]

Хороший вопрос, нужно срочно изучить мат.часть!!!! если получитсяся соединить, будет бомба!!!!!

 

[Павел Пантелеев]

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=74607

 

[Сергей Машаров]

Отпишитесь если кто заменит варик на акп

 

[Александр Терновой]

Ставят автоматы и туда, куда их вообще теоретически нельзя поставить. Кмк, больше проблема в адекватности работы раздатки и прочего. Если б как на уазах, раздатка в отдельном корпусе, например.. тогда вообще без проблем. А так придется подбирать, чтоб задний редуктор совпадал с передаточным раздатки, а это не факт что получится. Имхо, если есть тысяч 150 свободных денег, можно попробовать. Контрактная коробка, на всякий контрактный редуктор, плюс за услуги сварщика, токаря, фрезеровщика по необходимости..

 

[Ученик]

Сейчас будет шквал диванного говноюмора.