Ну вот и пополнение, первый 2007г.в Второй 2020г.в Оба 2.4 максималка, доволен всем

Ну вот и пополнение, первый 2007г.в
Второй 2020г.в
Оба 2.4 максималка, доволен всем.

zAH40fvDGTrxKkEJ5GI6gRaWOqwItlfCKXKJvS39sduWPB-7noPCjZPv6mPrttZ7_aNdeSyXDpTrfHy8cZYUlJfo.jpg
 


расход бензина, ремень грм (на 2.4 цепь), частое проворачивание вкладышей, более дорогое обслуживание двс, транспортный налог больше
 

LEXS777

New member
расход не такой большой,частое проворачивание это раз в 300 тыс?часто?обслуживать дороже эт да,налог да от региона,но нету варика и кайф от вождения,небольшая экономия так то!
 

yug

New member
фига себе небольшая, экономия приличная. И надёжность цепи грм нааамного выше чем какой то ремешок)
 

sergksm

New member
ремонт варика 200+,ремень раз в 70 тыс,эт 50 тыс стоит,через раз помпу!
 

Jeremy11

New member
зачем варик ремонтировать, лучше контракт, благо их щас пруд пруди, и цена не более 70-100к
 
если масло менять раз в 40 к то он проходит за 250к км легко. Так и автомат навернуться может, а там ремонт куда дороже+ Варик убивать до конца не обязательно, ремонт и дешевое может выйти. Да и аутлендер это не про кайф от вождения в принципе. Если сравнивать коробки не понимаю о каком кайфе говорите у автомата в отличие от вариатора? У трешки разве что система полного привода вроде повеселей, но чет так и не разобрался до конца. Другими словами каждый под себя берет машину.
 

zteel

New member
ремонтироввть автомат?зачем он стоит не дорого!если машину брать новой то да,а когда покупаешь бу,то хз че и как там менял!на трехе приятно ездить,особенно по трассе!
 

timesharing

New member
валкая машина на 140 на неровной дороге или с боковым ветром машину начинает неприятно «покачивать». Короче все в сравнении, плюс тормозов ауту явно не хватает. Поэтому для меня три литра избыточны. Если возить прицепы или жить в деревне и грязь месить то тогда можно рассмотреть, а так 2,4 за глаза
 

Сверху