опять вопрос по генератору. Занят на холодную 146. Нагрелась машина 14;5 включил все потребители стало 14;1. Это веть нормально. Почему тогда не

[Виталя Галыгин]

Добрый день, опять вопрос по генератору. Занят на холодную 146. Нагрелась машина 14;5 включил все потребители стало 14;1. Это веть нормально.
Почему тогда не крутит, после того как на улице постоит три дня. На улице -5, акум показывает 12;0. Может быть причина в стартере, залипает???

 

[Rik_ST]

Платность аккума мерял? Была подобная история, в итоге купил новый аккум.

 

[Стас Распопов]

Аккумулятор под замену, 12.0 это умирающий уже

 

[Настя Шекихачева]

сколько же по твоему должен выдавать АКБ ?)) Если 12 мало

 

[Andrey_asd]

было бы там 11, а под нагрузкой и того 10, тогда ещё можно было бы задуматься! А так с магазина иной АКБ даже не выдает 12. Так что пусть даже не париться насчёт этого, пусть ищет причину в другом

 

[Воробей Ко]

Весьма спорная табличка... Как средняя температура по больнице )

 

[Sovsem]

ну у меня вот машина выходные стояла, в понедельник показометр в прикуривателе 12.5 нашел. Аккуму 3 года. У бати новая Варта, месяц как купили, три месяца как произведена, напряжение 12.65 в покое после где-то суток на стоянке.

 

[SLana]

не спорю, но я к тому,что 12 это норм. и паниковать из-за этого не стоит

 

[Алексей Ершов]

на рабочем дизельке в прошлом году проблема была. После выходных морозец утром -7, надо ехать, а он не заводится. Крутнет стартер пару раз и все. Проверили акк - 12.2В, вроде норм, тем более что масло свежее и движок в порядке, считай новая машина, 130 тыщ пробега. Копали-копали, не поняли, отвезли в сервис на эвакуаторе. Там поковыряли чето, он у них завелся, типа провода окислились и вся хня. Отдали нам. На следующее утро он опять не завелся. Поехали в сервис опять на эвакуаторе, там ткнули нагрузочную вилку, пока все холодное - а АКБ даже 300 Вт не в состоянии выдать, хотя без нагрузки напряжение нормальное.. Так что хз, хз.. бывает всякое.

 

[Danger1507]

у меня сейчас показывает около 12, под нагрузкой 115, неделю назад были морозы -36°, так конечно не совсем без проблем, пришлось ему покрутить, но всё же хватает запустить двигатель.

 

[Сергей Бондарчук]

Народ. Напряжение на клеммах зависит только от плотности электролита. Плотность может быть большая, соответственно напряжение 12.4 и выше, но при этом значительная часть пластин может быть сульфатирована или вовсе осыпалась. Это шлак. На выброс.
А может быть наоборот, аккум стоит при минусовых температурах, плотность на пластинах снизилась (электролит не перемешивается) и напруга упала. Но сам аккум при этом жив и здоров.
По этому смотреть на напряжение,особенно в мороз, или когда только приехал довольно глупо. Оно что то расскажет только о гарантированно исправном акб, но ничего не скажет о его состоянии.
Так что проверяем не напряжение, а просадку при старте

 

[KhasArt]

Втягивающее реле на стартере может залипать думаю, на элантре кума такая беда была, каждое утро вообще не хотела заводится, сняли смазали, все ок стало!

 

[Женя Шпильков]

Порядок действий такой...
1) Снять и отогреть ( не менее суток ) аккум.
2) Зарядить аккум под пробку.
3) Потыкать в него тем что есть из диагностики ( нагрузочной вилкой, ареометром, АКБ тестером...)
4) Вернуть аккум на машину и проверить на токи утечки.
5) Если всё равно не крутит, или с пунктом 3 появились какие то траблы, то ехать покупать новый аккум.

 

[Дмитрий Бобыкин]

Блютуз жрет

 

[Сергей Ашихин]

сигналка с голубым зубом это зло...

 

[Vala4i]

Заедь в любой магазин по продаже акб, там тебе замерят потерю!!! Бесплатно! Можешь сам если есть мультитестер, он стоит 300рублей

 

[daonlp.org]

лучше снять аккум и проверить нагрузочной вилкой

 

[Николай Бердников]

Генератор судя по показаниям утебя норм. С акумом надо проверять . У меня новый акум на холодной машине показывает 13.5

 

[Евгений Васильев]

AGM?

 

[mathematician]

Акуму всего третий месяц, он совсем новый.
А про стартер спасибо, попробую!