Парни, реальная проблема,еле доехал домой!При -40 двигатель глохнет,не развивает мощность под нагрузкой.При этом заводится и работает на холостых как часы.Начинаешь ехать и заглох...Неужели электроника настолько может ограничить работу движка?Аут 2013г. 2.4 Реально голову сломал(причина?)
Парни, реальная проблема,еле доехал домой!При -40 двигатель глохнет,не развивает мощность под нагрузкой.При этом заводится и работает на холостых как
- Автор темы kundalini
- Дата начала
Mark@tolog
New member
Низкая температура воздуха во впускном коллекторе. Подобная проблема была на Форде. Помогло автоодеяло)
Lifepeople
New member
Сними гофру перед фильтром воздушным,чтоб забор воздуха из под капота был.во всасывающем патрубке намёрзло скорее всего
Рустам Абдикеев
New member
Конденсат в баке/фильтре замерз.
Семён Рогачов
New member
Католизатор по ходу, все симптомы . Фильтр, ну и остальная вся фигня нипричём . Я и при -49 ездил, нужда была . ЯНАО .
Рустам Карипов
New member
Похоже на катализатор
Константин Яценков
New member
Мож правда катализатор забит? Хотя за 5 лет это врядли
El Emigrante
New member
не совсем пойму о какой гофре идёт речь?Ну и конденсат если замерз двигатель бы не заводился.А так картонки и одеялы всяческие это в Норильске святое...Я думаю банка глушителя замерзает,некоторые советуют сверлить для сброса воды.Всем спасибо други!
Алексей Погребняк
New member
проход воздуха небольшой есть-на холостых мотору хватает,при нагрузке-задыхается.Это как вариант)сам на севере живу,проходил)гофру эту на зиму снимаю,что всас из под капота был,ну и плюс морду закрыть,одеяло можно кинуть)катализатор не может замёрзнуть))может если только банка глушителя,и то если машина долгое время на холостых стоит молотит(например-ночью на автозапуске)
