Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
по уровню масла в вариаторе, критичный перелив или можно ездить
Все верно, но есть обязательные действия : двигатель включен масло в кпп прогрета проход по всем режимам кпп с задержкой 10 секунд чтобы все клапана гидроблока набрали масло и в режиме N достаем щуп. Тогда рузультат будет правильный. Если делали так же этот перелив не критичен, а может даже лучше так как подшипникам достается больше масла
просто проверь. Если нет Гугла. Меняю не первые раз и от температуры меняется уровень. Когда 85, то четко по середине hot. Если после замены пока прогревается, то ниже hot. Объем заливается один и тот же.
так правильно после замены масло наполняет гидроблок и бублик. А после остановки двигателя происходит сброс обратно в картер. Вы как будто мне Америку открыли
а к чему про Гугл если масло не вода и от изменения температуры его объём не изменен. Пишите, что заправка по обьему одна и та же, я вам и написал почему уровень на щупе меняется! После ночной стоянки он вообще 2 уровня покажет так как все стекло в картер. Вы такое ощущение читаете между строк, говорите о себе, что я «сам меняю и точно лучше некоторых людей знаю» не зная о собеседнике вообще ничего.... Я к тому, что всех разные познания, а некоторые эти деньги зарабатывают.
Ну пусть будет так, как вы думаете. Тогда не знаю, почему у меня от температуры уровень поднимается в зависимости от температура масла в вариаторе. И это не после замены масло. А просто при проверке уровня в коробке при разных температурах.