Добрый день! У меня аутлендер хл 3.0. Прошу Вашей помощи, не знаю уже что делать. Итак: запуск двигателя становился все тяжелее, стартер крутил двигатель все хуже и хуже. Аккумулятору 2 года, мерил вольтаж 12,4Вольт. По симптомам было понятно что щетки износились. Заказал новый (китайский) стартер. Прям у магазина запчастей перестал крутить старый стартер. Надеясь что запустится двигатель долго и упорно крутил туда сюда замок зажигания, результатов не дало. Поменял стартер прям на улице возле магазина, благо у меня всегда с собой инструмент. Первые 2 запуска (один раз запустил с ключа, второй с автозапуска) были ужасными как будто Тяговое реле включается и сразу выключается (часто повторяющийся стук). На 3-й втягивающее у нового стартера перестало работать, крутился только бендикс. Времени было мало, надо было улетать в командировку, машину оставил у магазина. Перед приездом домой заказал новые запчасти для стартера (бендикс, вилку, втягивающее реле, щетки, втулку направляющей) Приехал перебрал, снял китайский, перед установкой проверил оба стартера и оба работают исправно (китайский крутит тише). Установил старый (отремонтированный), симптомы те же Тяговое реле включается и сразу выключается (часто повторяющийся стук). Один раз запустился с ключа, потом только бендикс крутит. Пробовал напрямую подавать питание от аккумулятора на реле втягивающее, запускается постоянно, но все так же Тяговое реле включается и сразу выключается (часто повторяющийся стук). Заменил в блоке 2 предохранителя отвечающие за цепь стартера, не помогло. На прямую от + аккумулятора 16мм2 кабель подал на обмотку реле втягивающего и другим проводом на контакт втягивающего, запуск тот же Тяговое реле включается и сразу выключается (часто повторяющийся стук). Есть сомнения что контактная группа в замке зажигания не исправно, но очень не хочется туда лезть. Помогите пожалуйста, что делать? куда лезть, все испробовал. P.S. на + клеммы силовой предохранитель целый.