Ребятки, подскажите как быть.Аут 2012 года 2.0Пробег 210 тыс кмТолько бензин, никакого газа не нюхал.В основном или Мобил 1х1.Проверил зазоры клапанов

[Виталий Чайников]

Ребятки, подскажите как быть.
Аут 2012 года 2.0
Пробег 210 тыс км
Только бензин, никакого газа не нюхал.
В основном или Мобил 1х1.

Проверил зазоры клапанов, есть несоответствия.

Вопросы:
Стоит ли загонять к мотористам для регулировки зазоров сейчас или ездить ещё какой то срок?
Если загонять на регулировку то вероятно СТО будут разводить на замену цепи, натяжителей, заодно скажут надо менять натяжные ролики ( за свой пробег до сих пор езду на родных, так как не свистят) и т.п.
Также пугают заменой сальника коленвала на передней крышке.

Ребятки, кто в теме подскажите что реально стоит менять пока дрыгатель будет разобран и что можно оставить. Иначе регулировка зазоров клапанов выйдет в кап ремонт мотора.

 

[Михаил Цымбал]

Загони на СТО где не разводят)

 

[Leo1971]

Ну вообще большие зазоры не так страшны как маленькие. Только больше шума при работе двигателя.

 

[seasidewm]

не только НЕ страшны, но крайне желательно делать максимальные из допуска

 

[Jack1979]

Сальник коленвала не меняй, если не течёт.

 

[Иван Волков]

Совсем не лазил только масло подливаю 2л до замены,буду лить,всё ровно дешевле чем капиталить.

 

[kpv]

Не трогай клапана, норм они. А которые больше на сотку, через ... немного км, сами в допуск зайдут

 

[Александр Мерзляков]

а когда тогда их трогать? Какой пробег ориентировочно еще возможен до регулировки?

 

[Дима Абросимов]

Если топливо бенз - через 90 т.км и далее каждые 90. Если газ - через 45 т.км. и далее каждые 45

 

[KILL]

это по регламенту))))
Я в 90 приехал к официалам в Тольятти. Они типа проверили зазоры.... По чекам даже было что прокладку крышки поменяли, а вчера при замере зазоров сам видел что прокладка старая, просто на герметик посадили уроды....
А так, да, регламент говорить раз в 90 тыс регулировать.....

 

[Somar]

под прокладкой есть 2-е точки, где герметик по мануалу наносится, на ГБЦ.
А по зазорам у Вас как на новой, поэтому след.проверка через 90 (если бенз).

 

[Lifepeople]

Точно на холодную мерили?

 

[Rombi]

думаю точнее некуда Зазоры итак великоваты, в основном. А уж если бы так было на горячую, то на холодную было-бы вообще нереально большие, что вряд-ли.

 

[ye13]

я когда занимался Жигулями, там зазоры увеличивались с увеличением температуры. И тут думаю тоже самое.

 

[Starina Lee]

нет. Зазоры уменьшаются с температурой. На то и называются - тепловыми зазорами. Чтобы на холодную был именно такой размер, который на горячую гарантированно не пережмет клапан. Т.е. холодный больше чем горячий.

 

[Андрей Николаевич]

к сожалению наоборот Зазоры увеличиваются. Я спецом в ноль выставлял на холодную-мотор шептал, нагреется и начинали постукивать. Сейчас книги не найду уже, чтобы точные цифры сказать. Связано с термическим расширение головки блока и постели распредвалов

 

[Андрей Павлович]

к сожалению вы ошибаетесь. Даже если не дружить с физикой, и не знать механику двигателя, достаточно набрать в поиске "тепловые зазоры клапанов ДВС", чтобы не говорить ерунду.

 

[Polios]

что вы говорите!!!! Это элементарная физика. Металл при повышении температуры увеличивается в объемах)))))

 

[nick747]

я не спорю. При запуске сначала вытянется клапан-это компенсирует зазор. Потом нагреется алюминиевая голова и вытянется значительно больше клапана. Плюс постель распредвала расширится и он там будет «болтаться» значительно больше чем на холодную. Будете проверять зазоры в кларанах, проверьте сначала на горячую, а потом утром при плюс 20

 

[Миша Лутков]

ответил чуть ниже