Сегодня подключил программу после стояния в пятничной пробке при +33 и вот такая картина температура вариатора поднималась до 107. Как вы думаете это

[jarEffoff]

Доброго времени суток! Сегодня подключил программу после стояния в пятничной пробке при +33 и вот такая картина температура вариатора поднималась до 107. Как вы думаете это нормально или же надо что то делать. Аут 3 2.4 комплект доп радиатора ставил этой зимой. Счетчик старения скидывал проехал всего 6000 км

 

[Deviantik]

Просто не надо программ всяких ставить. И все хорошо будет.

 

[nonameseo]

тоже верно. Меньше знаешь крепче спишь.

 

[frog_D]

Все норм у всех так, при таких температурах

 

[Rombi]

не правда. У меня не штатный доп радиатор и терморегулятором. Выше 85 не поднимается температура варика

 

[Alekov]

https://youtu.be/vmubAZKdH4A

 

[Serge_new]

Для таких условий нормально.

 

[amansaid]

Радиатор помогает при движении. Быстрее охлаждает масло. А в пробке от него толку очень мало, плюс погода +30)) у меня без радиатора такая же температура. Тоже собираюсь поставить радиатор...

 

[toptop]

на дальняк собрался в Крым. а это 14 часов без перерыва по трассе на жаре...как себя вариатор поведет интересно?

 

[Александр Копылов]

Основная причина нагрева вариатора - это неисправный гидротрансформатор (после забитых радиаторов естественно)! Потому что 107 градусов - это ненормально.

 

[Docent]

В пробках он греться не должен вообще. Если такая температура в пробках, похоже на внутреннюю утечку масла

 

[Руслан Хабиров]

Сегодня ехал по трассе. За бортом +35, на впуске прога показывала 55 градусов. Пару раз стоял в пробках на ремонте дороги. В пробке температура в коробке поднималась до 94 градусов. Двигатель - 88. Как проехал пробку - температура опустилась до 89. Двигатель 86-88. Кондер, при этом, был постоянно включён. Аут XL 11г. 2.4 л, доп радиатора на варик нет.

 

[marinkin]

Если радиаторы чистые, стоит доп. радиатор, а вариатор все равно греется, то причина - неисправный гидротрансформатор (он же бублик). Он находится между двигателем и вариатором и у них с самим вариатором общая масляная система. То есть, бублик крутится, нагревается метал на нём докрасна(!) и горячее масло через него подаётся потом в сам вариатор. Проблема это частая. Решается ремонтом бублика. Стоит ремонт снятого бублика 4000 - 6000 руб. Если забить и ничего не делать - вариатор убьёте (придётся потом делать капиталку). Проверено.