Смотрю аут 2015-2017г на варике, на каком километраже чаще всего ломается вариатор? И как самостоятельно его проверить или в сервисе

[Kusto]

Смотрю аут 2015-2017г на варике, на каком километраже чаще всего ломается вариатор? И как самостоятельно его проверить или в сервисе?

 

[turok2]

В сервисе что тебе проверят то?
Только если специализированный.
А так, может быть у диагностов, проверить давление вторичкюного вала и другие параметры вариатора со сканера.
Прежде всего нужен знающий чел

 

[Ефим Пронягин]

Вариатор не проверить,
Чаще всего он ломается от 50 до 300 т.к

 

[flashripper]

а чё не от 0 до 300к.

 

[serpenter]

ну шанс то есть

 

[Николай Семак]

с дура можно и автомат сломать на 10000 пробега

 

[BlackBurn]

проверить легко. Перпендикулярно встаёшь к препятствию 10-15см (бордюр..и тп..), выворачиваешь руль, и трогаешься. Если заехал, и обороты не поднялись выше 2500, то всё норм. Ну и пинки, естественно, при разгоне

 

[Evgeny_UIA]

16 й вариатор как повезёт. А так не ломается, главное следить за уровнем масла.если 120тыс.пробега есть, то вариатор ходить будет, если пробег до 50тыс, кот в мешке.

 

[Alberta]

11 варик более надёжен и прост, но передач меньше и расход больше, 16 варик упростили и сделали менее надёжным но передач больше и расход меньше.

 

[Васильич]

а где какой стоит ?

 

[Александр Федосов]

на всех 2 аутах стоит 11 варик, ну или автомат, дальше на Mitsubishi Outlander японской(!) сборки вариатор Jatco JF016e устанавливали с 05.2014.
На Mitsubishi Outlander российской(!) сборки вариатор Jatco JF016e устанавливали с 04.2015.

 

[Leon1d]

какой лучше?у меня аут 3 2012 японец

 

[Gilraenn]

каждому свое, мне лично больше по душе старый добрый 11.

 

[classicmotors]

Это всё ладно... Вот наверное ещё никто не спрашивал А на каком пробеге неубиваемая шестиступка крякает ? По хорошему если засаживать в грязь, снег, то и механику можно убить Уважаемый автор, как эксплуатировать, так и будет ходить коробас

 

[Rombi]

автомат тоже не вечен, по сути его ресурс равен ресурсу вариатора, вот только автомат не боится долгих пробуксовок и таскания прицепа, но очень склонен к перегреву и ремонт его обойдется даже дороже чем вариатора.

 

[nixxx]

Чтобы проверить состояние вариатора, это только снятие, разбор и осмотр узлов.. а так, главное чтобы не выл и не дёргался, это всё, по внешним признакам)

 

[dvu-v]

Смотреть на того, кто продает. Это при условии, что от первого хозяина.