Стою жду человека. Думаю дай посмотрю масло в двигателе. Когда посмотрел понял что немного машина подъедает масло. Ребят как вы боролись с голоданием

S

smiler

New member
Стою жду человека. Думаю дай посмотрю масло в двигателе. Когда посмотрел понял что немного машина подъедает масло. Ребят как вы боролись с голоданием автомобиля . И какие диагностики делали чтобы узнать это норма или нет. Удачи.)!

n7oUaSejJG8.jpg
 


С

Стас Канин

New member
для начала посмотреть есть ли потеки масла!!! Сменить масло например с 5в30, на 5в40, возможно масло некачественное или подделка и оно тупо угарает!
 
S

scripterz

New member
Замер масла. Меняешь масло и фильтр. Выставляешь на максимум, записываешь пробег и катаешься и смотришь за уровнем.
Когда будет минимум и считаешь по пробегу. Между мин и мак один один литр.
 
Seba Sebetti

Seba Sebetti

New member
У меня жрёт. Я сначала лил 5/30 съедало на глазах. Залил 5/40 меньше, но ест. Подтеков нет. Но, когда навалить за 140 начинает пахнуть маслом.
 
nevtopkumbb

nevtopkumbb

New member
Господа, мне кажется чем больше обьем двигателя тем больше масло будет кушаться даже на новом авто. Плюс влияет стиль езды ...если наваливать по самые помидоры то оно естественно будет кушаться...лично я от замены до замены доливаю 800 грамм максимум 3.0 v6 и наваливаю огого...и считаю что с типом моей езды это даже мало...так как трасса 150 -200 город до 120...Ну а если жрет уж сильно то мерять компресию нужно, смотреть на дым и т.д. обычно колпачки меняют и все норм)))
 
R

Roodik

New member
Знакомый менял колпачки, расход снизился, но не сильно. Я решил идти более бюджетным путем - сделать для начала раскоксовку. Лавр не помог - деньги на ветер, потом g-zox залил (аналог mitsubishi shumma) - расход чуть уменьшился. Начал узучать этот вопрос и оказалось, что на XL 2.4 маслосъемные кольца неудачной конструкции (как пружинка в зажигалке) - быстро засераются и перестают выполнять свою функцию, отсюда и повышенный расход масла. Компрессия везде 14, масла разные заливал, меньше всего расходует mobil1x1 5w30 (литр-два на 10 тыс км при активной езде), пробег 150 тыс. Выход - или делать раскоксовку при каждой замене масла или, если планируешь долго владеть машиной, менять сначала колпачки, если будет дальше жрать, то и кольца. Еще часто на этих моторах течет передний сальник коленвала, проверь его для начала.
И ксенон сними, подумай о других водителях.
 
seasidewm

seasidewm

New member
там адекватный ксенон . И фары вниз направлены . А так спасибо за совет.
 
Р

Расул Дадаев

New member
смотря где делать, мне замену колпачков и регулировку клапанов примерно 10 сказали выйдет, про кольца не спрашивал. Если просто колпачки поменять, то дешевле, там можно все не разбирать - цепь как-то зажимают, чтобы она не соскочила, но не все об этом знают или знают но не говорят и разводят на разборку половины двигателя. По хорошему, если серьезно подходить к этому вопросу, если лезть в двигатель, то делать сразу все что потом может потревожить - замену колпачков с регулировкой клапанов, менять кольца, вкладыши, цепь с натяжителем, сальник и шкив коленвала, помпу с роликами и ремнем. Правда по деньгам это дороговато выйдет, поэтому если жор не сильный - забей и следи за маслом, ну и раскоксовку попробуй сделать или с маслом поэксперементируй, мож поможет.
 
Александр Федосов

Александр Федосов

New member
ну я на 4g69 менял там все очень просто...и тут думаю тоже легко. Читать нужно...на 4g69 потратился на прокладку и сами колпачки гдето 2000 рублей...
 
Chunga-Changa

Chunga-Changa

New member
я про стоимость работы говорил с регулировкой клапанов, они там стаканчиками регулируются, заебешься их подбирать, ну или сами клапана стачивать, плюс цепь гемороя добавляет. У тебя двигатель другой, тебе немного проще.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху