Друзья, приветствую.
Помогите советом, вместе с механиками не можем найти причину следующего поведения.
Пробег 43000 км, год выпуска 2021
Проявилось спустя год эксплуатации (приблизительно 5000 км)
Иногда спустя 2-3 часов езды, иногда спустя 30 минут в пробке двигатель начинает троить: автомобильочень сильно вибириует, практически трясется. Обороты прыгают приблизительно на 500 вверх/вниз. Автомобиль пытается заглохнуть. Если заглох, то может загореться чек. После этого запускается со 2-4 раза, чек обычно пропадает и в памяти ошибка не остается. Один раз удалось с чеком доехать до сервиса, ошибка - пропуск в первом цилиндре. Заменили катушку. На следующий день аналогичная ситуация, но уже пропуск по втором цилиндре.
Пару раз довольно сильная вибрации появлялись на скорости 30-40 км, но ощущалась не так сильно.
Один раз катался без кондиционера: когда стоял на светофоре, обороты подскочили на 500, но тут же выравнялись и автомобиль не заглох. Если включен кодиционер, что в пробке на Drive стрелка тахометра плавает в пределах 150-200 обротов: замрет на 5-10 секунд, потом несколько раз плавно вверх/вниз в пределах 150-200 и снова замирает на 5-10 секунд
Дроссельную заслонку чистили, не помогло
На днях хочу отключить сигнализацию и поездить денек, чтобы отмести версию с тем, что сигнализация спамит в кан-шину
Для тех, кто дочитал):
Наткнулся на электрика, который знаком с автомобилем с момента продажи. Сказал, что предыдущий владелец продал из-за того, что у него была обратная ситуация: любил погонять, в теплое время года обороты могли упасть на высокой скорости. Я сильно не гоняю, но время от времени еду 100-110 - такого не замечал
Помогите советом, вместе с механиками не можем найти причину следующего поведения.
Пробег 43000 км, год выпуска 2021
Проявилось спустя год эксплуатации (приблизительно 5000 км)
Иногда спустя 2-3 часов езды, иногда спустя 30 минут в пробке двигатель начинает троить: автомобильочень сильно вибириует, практически трясется. Обороты прыгают приблизительно на 500 вверх/вниз. Автомобиль пытается заглохнуть. Если заглох, то может загореться чек. После этого запускается со 2-4 раза, чек обычно пропадает и в памяти ошибка не остается. Один раз удалось с чеком доехать до сервиса, ошибка - пропуск в первом цилиндре. Заменили катушку. На следующий день аналогичная ситуация, но уже пропуск по втором цилиндре.
Пару раз довольно сильная вибрации появлялись на скорости 30-40 км, но ощущалась не так сильно.
Один раз катался без кондиционера: когда стоял на светофоре, обороты подскочили на 500, но тут же выравнялись и автомобиль не заглох. Если включен кодиционер, что в пробке на Drive стрелка тахометра плавает в пределах 150-200 обротов: замрет на 5-10 секунд, потом несколько раз плавно вверх/вниз в пределах 150-200 и снова замирает на 5-10 секунд
Дроссельную заслонку чистили, не помогло
На днях хочу отключить сигнализацию и поездить денек, чтобы отмести версию с тем, что сигнализация спамит в кан-шину
Для тех, кто дочитал):
Наткнулся на электрика, который знаком с автомобилем с момента продажи. Сказал, что предыдущий владелец продал из-за того, что у него была обратная ситуация: любил погонять, в теплое время года обороты могли упасть на высокой скорости. Я сильно не гоняю, но время от времени еду 100-110 - такого не замечал
Последнее редактирование: