у меня Out III 2012 год 2.0 4WD японец, брал с нуля, пробег 103 000. Второй раз поменял масло в варике со снятием поддона, чистил магниты фильтр

[APCEN]

Всем привет у меня Out III 2012 год 2.0 4WD японец, брал с нуля, пробег 103 000. Второй раз поменял масло в варике со снятием поддона, чистил магниты фильтр заменил, все как положено. Залил Idemitsu, брал его давно, ещё в 2014-2015 году. И теперь не знаю что делать на холодной уровень выше диапазона «С», на прогретой ниже верхней метки«Н» и все бы ничего, но теперь варик при трогании начал пинаться, или после торможения нажимаю газ, даже слегка, опять пинок. Пока он не прогрелся пинка нет > . Не перегревал, не гоняю, счетчик деградации не сбрасывал. Думаю или ещё подлить чтобы на горячем до верхней метки было или вообще сменить ещё раз но уже на оригинал.

 

[Антон Петрище]

У масла уже срок годности вышел, зачем такое заливать?

 

[yorik1]

было запечатанное подумал что если некоторые вообще по 100 тысяч ездят и не меняют масло, то ничего не будет

 

[KILL]

Парни, сейчас в расстроенных чувствах поехал в гараж, проверить давления в колёсах (переднее подспущено было) и оказалась в двух колёсах подиагонали по 1 атм. Подкачал и о чудо! пинок пропал . Дело было не в бобине Походу это раздатка с дифференциалом пинались, прям гора сплечь... наверное закажу датчики в колёса.

 

[Docent]

Осталось вопрос с уровнем решить кто как регулирует на горячую, на холодную поделитесь

 

[Смирнов Антон Геннадиевич]

На горячую,температура варика должна быть от 70-80 градусов,сканером замеряешь,у меня посередине отметки Н

 

[ADialog]

Если уровень чуть выше ничего страшного, у масла срока годности как такового нет, лет 10 новое можно хранить без проблем

 

[olympic12]

на канистре 5 лет написано

 

[Игорь Антонов]

Деградацию скинуть не мешало бы...

 

[Alex_vs_78]

Счётчик скинь и будет счастье