Уже второй раз сталкиваюсь с ситуацией что начинаешь ехать в горы на отландере 2.4 вариатор все нормально едет,но где то уже на вершинах бывает

[YakoKN]

Уже второй раз сталкиваюсь с ситуацией что начинаешь ехать в горы на отландере 2.4 вариатор все нормально едет,но где то уже на вершинах бывает случается такое что если полностью остановиться на склоне,а потом попытаться проехать дальше,машина уже не трогается в гору с места,обороты при нажатии педали газа повышаются до 3000 а колеса не крутятся,как будто коробка буксует и не хочет начинать движение если остановиться на склоне горы,причем не важно задним ходом или передним,в режиме D или L.И это именно на вершинах уже где то происходит,когда уже какое то время поднимался в горы.Но по сути если бы вариатор перегревался лампочка загоралась,а ничего на панели не горит,а такое ощущение что в защиту вариатор высоко в горах уходит,и не хватает кручащего момента на склоне если остановиться и попробовать стартануть в гору.У кого такое было на вариаторе и как правильно заезжать в гору на нем.

 

[Виталий Чайников]

Я на серпантинах в Сочи в ручном режиме ездил

 

[romfdor]

серпантин фигня по сравнению именно с конкретными горами.

 

[Elessar]

Так же было пару раз.Сделал вывод,что не надо так высоко ездить. Защита это явно срабатывает.Чтобы вариатор не убить.А может уже и мощности не хватает, которую надо через коробку на колеса передать.Там бы 3.2 с места, возможно,не поехал бы.Буксовать бы стал на месте.

 

[Владимир Бирюков]

А что за год машины,какой аут ?

 

[Сергей Щербаков]

2015 рейсталинг,объем 2.4

 

[Dinar Dmitrievich]

Уже не первая жалоба на вариатор в машине этого года что-то

 

[Сергей Ашихин]

а уменя близкий уже 198000 проехал и все ок с вариком. он постоянно по деревням гоняет,машину не жалеет

 

[Кирилл Тюрин]

Пробег 120000

 

[CroWn]

Все с пеной у рта усираются,что вариатор супер коробка.
Только советы раздают,что высоко на ней не надо ездить .
Что бы коробка не ломалась,надо поставить тачку в гараж.

 

[Константин Яценков]

для обычных условий эксплуатации это хорошая коробка.В жопу мира,да,не проедешь.Но там где вариатор перестаёт ехать, более-менее комфортно только подготовленные авто поедут.Тот же 3 литровый не уедет на много дальше.

 

[Александр Терновой]

да я всё понимаю.
Но машина должна ездить нормально,а не что бы её ласкали как девку.
Что бы прицеп можно было тягать,что бы с ветерком в горку ехать.
Для такой машины мне кажеться вариатор не нужен.
Был аут на постоянно полном приводе как витара или субару,варик давно бы сдох.

 

[alex_ovd]

я тягаю прицеп.Летом столбы из земли дёргал.Лебедкой не осилил, за фаркоп легко вытащил В горку то можно, но не в гору на высоте под 1000метров да по камням. В повседневной жизни как хочешь так и эксплуатируешь.Ничего ему не будет

 

[Alex Marf]

так и здесь вариаторы ходят.Просто народу много,у кого-то, естественно,рано или поздно ломается

 

[Артём Долматов]

ну да.
Как повезёт вобщем.

 

[legna]

некоторые чайники усираются что АКПП неубиваемая коробка 2 раза айсин АКПП капиталил тоже также пробуксовки в гору были

 

[YUYA]

вот так да. >

 

[regza]

перевалы 2200м. над уровнем моря легко брал неоднократно. Бывало на Кавказе, ездил по горам, за местными уазами, которые туристов катают, но правда аккуратно. 2.0 Варик, 4WD

 

[Андрей Антонов]

Тоже так было, причем перед резким вертикальным подъёмом. Это защита варика, не убивай коробку.

 

[trio123]

На Ауте залазил в такие горы, что два рамных внедорожника раньше не могли >
Причём, ехал в режиме D, а не L.