в чем может быть причина высокого давления во впускном коллекторе? При диагностике через раъем под рулём, показал 46кПа!!! Дайте совет, куда копать?

[Андрей Антонов]

Доброго времени суток! Подскажите, в чем может быть причина высокого давления во впускном коллекторе? При диагностике через раъем под рулём, показал 46кПа!!! Дайте совет, куда копать? Сам думаю на кольца. Масло стала пожирать с 1 литра на 10 000км, до 1литра на 4 000 км.

 

[Васильич]

Может клапан вентиляции карьерных газов ?

 

[SERG36]

да вот хз. Из симптомов есть провалы оборотов небольшие и вибрация, как троит что ли, на пару секунд

 

[newd]

Во впускном вообще-то разряжение. Если у вас не турбо конечно.

 

[kpv]

48 сказали чересчур много

 

[Хотенцев Виктор]

есть скрин со всеми данными, но качество оставляет желать лучшего...

 

[Толик Ульянов]

нуу... да. Это абсолютное давление на впуске, т.е. разряжение у вас 52 кПа... Насколько это нормально... хз. Померьте компрессию.
Ну и клапан вентиляции картера посмотреть.

 

[Миша Лутков]

спасибо за совет. Как раз думал проверить компрессию.

 

[texnikru]

а атмосферное давление сколько показывает?

 

[Таня Петрова]

101 кПа

 

[Роман Игоревич]

ну норм, не врет, если вы не в горах где-то...

 

[Laa911]

да не, на равнине я, в Ростове)))

 

[RatID]

А тут в группе есть спецы диагносты? По моему тут только владельцы. Бывает такое, когда не могут спецы определить, тогда уже можно в группу, может у кого было так, может кто что подскажет. А так в автосервис.

 

[qwertypad]

верно. Самое то в автосервис. Просто как видел пост здесь, там кто-то из пользователей подробно растолковал показания. Искал на стене, не нашел. Решил закинуть так, может что подскажут. Ну и основная причина обращения это жор масла, все передумал уже. Машине не дымит, ни на холодную, ни на горячую, дым нормального цвета, не наваливаю, а масло ест.

 

[Семен Владимирович]

Пример расскажу. На другом авто Nissan MAKSIMA, акпп встала в аварию. В один сервис, в другой сервис везде ремонт коробки от 50к. Я на форум к одноклубникам, куча беЗполезных советов. Как ни крути не меньше 30к. И то 50/50 за такую цену. Забил я на это дело. Аут под жопой, я на колёсах, ну думаю до лучших времен)) Тут нужно делать сход развал на ауте, еду в сервис, не делается сход-развал, говорят надо развальные тяги задние, закоксились. Хорошо. Покупаю тяги, еду делать. Делают, говорят опять оплатить 3600 второй раз. Я в стойку. Ну вы бы сразу сказали, менять надо тяги то развальные, и не делали бы сход-развал и не брали бы с меня 3600. А теперь я вам все купил за 7600 и ещё раз за развал надо заплатить.!? Короче конфликт. До хозяина СТО. С этим поговорили, вроде нашли общий язык. Пока делали я ему про коробку на ниссане, мол так и так, встала в аварию. Пригоняй говорит, у нас электрик огонь. Пригоняю, лазил электрик полтора часа. Итог 2000р коробка работает как надо. Какой то предохранитель не стоял. Причем в том месте где его не должно быть по схеме. Вот так то.

 

[Алексей Ершов]

У меня тоже жрёт. Что делать незнаю. Просто масло подливаю

 

[Виктор Кривушев]

меняйте масло почаше а лучше по моточасам вообще 250 и не дойдет до жора. А щас попробовать тока мыть химией

 

[Тёма Потёмкин]

Меняю раз в сезон. Менял и производителей. Всё равно жрёт. Мож пора конечно движку смотреть.

 

[Мигель Фигероа]

смотреть либо в этом виноваты маслосьемные колпачки либо маслосьемные кольца либо износ цилиндров еще как вариант сапливит по сальникам и прочим уплотнением, но это визуально видно

 

[vtochku]

смотреть выработку, менять кольца. Заодно и маслосъёмные и цепь глянуть. Отдельно маслосъемные менять эффекта ноль.