Вот решил произвести самостоятельно замену масла в вариаторе. Кто менял? Какие есть нюансы? И какое масло лучше? Всем спасибо и долгой жизни вашему

[Andrey_asd]

Добрый день! Вот решил произвести самостоятельно замену масла в вариаторе. Кто менял? Какие есть нюансы? И какое масло лучше? Всем спасибо и долгой жизни вашему варику))

 

[Серёга Садовсков]

Я; делал на 45 т.км частичную без смены фильтров слил/залил; вытекает 5 литров ровно; брал Ниссан нс-3 5 литровую канистру пластик.
75 т.км планирую со сменой фильтров и снятием поддона, ожидаемо без промывки 5,5 литров масла

 

[El Emigrante]

Масло нужно менять на такое же, как в коробке. Узнать марку масла лучше по щюпу (написана на щюпе) или по win. Менять надо в три этапа. 1 слить масло, заменить фильтры. Обратить внимание на магниты. Там не должно быть стружки или минимум. 2 этап залив масло не менее половины объёма и проехать с ним не менее 1000 километров. 3 этап слить масло, проверить на наличие примесей-мет. опилок. Если нормальное чистое заливай до полного и катайся ещё 50 тыс. Если нет повторить этап 2.

 

[trio123]

всмысле залить не менее половины объема? Объема чего?

 

[vizual]

не пишите дичь про половину объема,таким методом прямая дорога на замену вариатора.Масло всегда должно быть по уровню.Если вместо положенного объема залить только половину,то стружка будет по-любому,но вот то что получится проехать 1000км, я очень сомневаюсь.

 

[Hacker_TON]

и как вы проверите на мет опилки если их магниты на себя берут, без снятия поддона это никак?!

 

[Александр Копылов]

я рассказываю как у меня было. 20 тыс уже проехал после замены. Полёт нормальный

 

[Алексей Абрамов]

сколько масла вы залили на 2 этапе?

 

[Zpol]

а Вы как думаете объёмов чего?

 

[dimond345]

боюсь представить чего. Когда я менял, правило было одно: сколько слилось - столько и заливай

 

[Just Beginner]

эти 1000 км необходимо ездить как при обкатке

 

[Сергей Щербаков]

стесняюсь спросить,а кто автор этой методы замены масла?

 

[buratina]

У себя делал так: 1.прогрел и слил старое масло.
2. залил такое же количество что и слил свежего масла,и покатался на нем в течении дня.
3. слил масло.
4. снял поддон и промыл магниты и фильтр грубой очистки.
5. собрал поддон с заменой прокладки.
6. заменил фильтр теплообменника с его прокладкой.
7.залил масло,и после прогрева проверил его уровень. Масла было куплено 3 канистры по 4 литра.

 

[VaLLeY]

Аут хл, менял на идемитсу, со снятием поддона и чисткой фильтра грубой и заменой бумажного с резиновым кольцом, слилось где-то 5.7л масла. Прокладку поддона купил но менять не стал, родная металл и в норм состоянии. Залил столько же, стали меньше толчки при постановке на D и R.

 

[Андрей Николаевич]

не менял

 

[Elessar]

ааа чисткой фильтра!! 1000 извенений . Не внимательно прочёл.

 

[Animator]

Имеет ли значение масла на тягу автомобиля? В коробке?

 

[Leonid Grabov]

нет

 

[ШturmaН]

Вчера рекомендовали при частичной замене, хорошо подходит к нашему.

 

[Intra]

В оригинале льют Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1 / CVTF-J4, в зависимости от года выпуска ТС, на щупе маркировка указана.
2008, вторая замена (интервал 42000 с первой замены), лью Nissan NS2 (одно и тоже с DIA QUEEN J1, дешевле), фильтр теплообменника сейчас тоже от ниссана поставил, фильтр грубой очистки из аналогов взял, прокладки теплообменника и поддона от митцубы. Масло сколько слил, столько и залил, вышло 6 с небольшим литров, из коробки оно все не уходит при снятии поддона, в радиаторе остаётся, уровень на горячую как положено на Н. Неспешная замена вышла на 5 часов, к теплообменнику нормально не подобраться, без частичной разборки подкрылка и подиума аккума