Всем доброго время суток. Не так давно стал обладателем аута 3 двигатель 2.4. До этого был аиртрек . 10 лет владения, не плохой автомобиль. Суть в чём

[sergksm]

Всем доброго время суток. Не так давно стал обладателем аута 3 двигатель 2.4. До этого был аиртрек . 10 лет владения, не плохой автомобиль. Суть в чём читаю ваши отзывы, все говно, кроме трешки. А проблемы в основном пишут с трёх литровым двигателем.

 

[Сергей Лаптев]

Все говно кроме 2,4

 

[Webmoney24]

2,0 и 2,4 объективно лучше чем 3,0. Проблема в несовместимости наездника и автомобиля. Если наезднику не хватает лошадей, если наездник хотел DSG а купил вариатор, если наездник просто осёл, то ни 2,0, ни 2,4 ни вариатор жить не будут.
3,0 при таких раскладах выигрывает. У него хватает лошадей что бы у наездника сжималось очко до выхода на запредельные режимы, по этому живёт он дольше...

 

[fadsad]

много думал про 3.0, изначально вообще хотел 2.4, но подвернулся 2.0. так вот у нас в ЖК аутов много и один 3 аут 2 или 3 рест с 3.0, практически постоянно ездим в одно время и один маршрут, кроме надписи gt в пробке никакой разницы, хотя нет, сосед стоит весь такой трехлитровый) на трассе 130 и 2 литра идёт, выше штрафы, камеры уже везде и честно уже не вижу разницы, только по оснащению.

 

[Толян Гулюшев]

Всегда надо кататься перед тем как покупать. Работа на максимуме вредна для двигателя, и очень вредна для варика. А максимум у 2.0 и у 3.0 в разных галактиках ))
Если хотя бы кажется что маловато, лучше искать мощнее. Или придётся писать о хреновом 2.4 и стоимости ремонта вариатора ))

 

[Настя Шекихачева]

самое смешное трешка не тот аппарат на котором можно постоянно тапка впол и жечь резину, для таких целей нужно брать баварца и не считать деньги потраченные на топливо, налог и резину. Мнение такое сложилось потому что знаю несколько владельцев трешек лично, дак вот двое из них прям понужают машины, соответственно неделю в месяц в сервисе стоит, один из них поставил газ, чтобы экономить, зачем тогда брать такую машину, хош экономить возьми приус. Остальные просто ездят и смысла нет в этих лошадях, на вопрос зачем взяли трешку в один голос твердят, только из-за автомата, нет доверия вариатору. Просто я когда искал аут, то хотел трешку, вывод сделал, что она мне без надобности, были более мощные и резвые автомобили-наигрался, сейчас езжу как дед на 2.4 и варике и всё устраивает, изредка в поворот бочком, чтобы совсем плесенью не покрыться. Вот такое мнение сложилось у меня.

 

[org9]

можно и на копейке стоять в одной пробке,и 130 она идет!

 

[Iskali.ru]

только разница в комфорте, клиренсе и проходимости.

 

[Arikk]

а про 3 литра что ремень менять, а если качество хреновое то вообще порвётся, многие на 170 перебирают его, а 2-2.4 хоть бы что, каждому своё в общем.

 

[turok2]

У меня на 90 супер надёжный дизель 4D56 помер, совсем помер, на контракт меняли ))
Тут много факторов...

 

[mobitels]

какое там очко жим жим.
Я понимаю дизель трёшка хотябы лошадей 250.

 

[alex@terehov]

когда искал аута,просто не нашел трешку,вот и вся причина!зачем себя обманывать еще и людям это писать)

 

[Jesus]

вот и у 3,0 разница в комфорте и той же проходимости!только звук v6 о чем говорит!

 

[Николай Семак]

Где бурый? Ну ка расскажи...

 

[Sunmood1981]

он тут

 

[SUGROB]

Заехал к ребятам в автосервис стоит кия спортэйж - движка клинанула, ауди к5 или к7 то же движка клинанула. Так что не только аут грешит этим.

 

[dtwru]

ваг гуамно!!!

 

[Сергей Бондарчук]

у всех есть грешки, главное что у ауди это не так часто бывает!

 

[O1eg]

Никогда такого не было и вот опять.
А проблема обладателей 2.4 в том, что они вечно суют нос в проблемы трёшек. С добрым вечером!)

 

[Павел Пантелеев]

добрый вечер! Владельцы 2.4 на мкп вообще в этой группе просто окуевают от проблем с трехой!