Всем доброго дня ! Измучал свист под капотом, как только стрелка тахометра переваливает 3500 оборотов, раздаётся свист, как от турбины . Ремень менял на более длинный с иной обводкой роликов, подшипник в натяжном, оба паразитных, помпу. Как свистел, так и свистит . Что может быть, может кто сталкивался ?
Всем ! Измучал свист под капотом, как только стрелка тахометра переваливает 3500 оборотов, раздаётся свист, как от турбины . Ремень менял на более
- Автор темы org9
- Дата начала
Михаил Барков
New member
Может, надо купить штатный ремень митсубоши и оригинальный натяжитель в сборе?
MichaelManaloLazo
New member
митсубоши штатный ремень?
bestprofit
New member
у Митсу несколько официальных поставщиков РТИ. По ремням - Митсубоши, Унитта гайтс и еще пара ( не вспомню). Фраза "оригинальная деталь" за последние 10 лет вообще потеряла какой-либо смысл.
Митсубоши ставит свои клиновые и ручейковые ремни на половину японского автопрома. А построив еще десяток заводов по миру - и в европу, и в индию, и в америку.
Но это не единственный поставщик ремней на Митсу.
Митсубоши ставит свои клиновые и ручейковые ремни на половину японского автопрома. А построив еще десяток заводов по миру - и в европу, и в индию, и в америку.
Но это не единственный поставщик ремней на Митсу.
Расул Дадаев
New member
ну длину ремня надо точно оставить штатную. Не надо мудрить. Тут либо натяжитель не натягивает, либо подшипники пищат)
Ivan Sakharov
New member
длина ремня -это однозначно. И натяжиьель только в оригинальной упаковке. Мицу вообще редко любит неоригинальные вещи по ходимости.
Евгений Букреев
New member
А точно ли ремень? У меня например без каталиков машина, и свистит на высоких как будто турбина раздувается
Ломоносов056
New member
Я бы проверил надежно ли закрыты кожухи воздушного фильтра.
Евгений Трофимов
New member
Кольцо соединения двигатель вых. Труба
Евгений Сковородка
New member
Перекладывают обычно наоборот на более короткий...
gradmarket
New member
Тоже самое,куда копать не знаю