Выручайте, случилась такая хрень, Mitsubishi Outlander 2005 год, 2.4 бензин, АКПП загорелась на приборке красная лампа аккумулятора и

[Laa911]

Всем привет! Выручайте, случилась такая хрень, Mitsubishi Outlander 2005 год, 2.4 бензин, АКПП загорелась на приборке красная лампа аккумулятора и восклицательный знак. Поменяли зарядку прибором, заряд пропал, мастера сказали, что мол дело в генераторе. Снимаем генератор, везём в ремонт, там меняют подшипники, в общем делают полную профилактику, ставим на машину, а зарядки всё равно нет. Провода все целые, предохранители тоже. Что может быть, куда копать, мастера разводят руками, не могут найти причину, генератор исправный. Но зарядки нет.

 

[Макс Иванов]

Обрыв или пробой ротора, статора; диодный мост, реле-регулятор, щётки проверяйте теперь у других электриков в разобранном виде и с тестером, а в начале проверить, приходит ли + на гену

 

[most]

Сервис сломался, нужно менять

 

[devious65]

сервис кстати хвалёный Mitsubishi это в Донецке на Павших коммунаров.

 

[trinet]

Вообще нет или минимал?????

 

[Дмитрий Филиппов]

вообще нет заряда. Подозрение на реле регулятора

 

[Богдан Мацюк]

Ну а в чем проблема то? У вас нет заряда. Скидываете с генератора фишку. Включаете зажигание ( не запуская дрыгатель )
Берете напряжопметр. Его минус на массу, и тыкаем его плюсом. Сначала главный +, там должно быть напряжение акб (12 вольт ), На провод возбуждения ( там может быть меньше, вольт 10 например ) и контрольный провод ( там тоже 12 ) Это 2 средних провода на фишке. они под напряжением.
Далее. Возвращаем фишку на место. Запускаем дрыгатель. И тыкаем одним щупом на главный + генератора, вторым на + АКБ. Должно быть 0, ну 0,2-0,4 терпимо, но уже не хорошо.
Потом минус акб и массу дрыгателя. И опять тоже самое. В норме ноль. До 0,4 терпимо, хоть и плохо.
И того 5 измерений, которые профессиональный электрик протыкает меньше чем за 2 минуты.
Если всё норм, но зарядки нет. То проблема внутри генератора.

 

[Advepr]

сейчас снова вскрываем генератор и будем смотреть.

 

[Тоха Боженко]

нужно было сначала на стенде откать,потом устанавливать

 

[Siluet]

мастера где делали, сказали, что всё норм, проверяли на стенде, зарядка была. Поставили на машину, зарядка пошла, потом пока всё собрали, закрутили, заводить и тут снова такая хрень, загорелась лампа аккумулятора. Развели руками, сказали мол не знают, может где-то проблемы с проводкой... снимать генератор уже не захотели и в общем не добившись результатов, поехал к другому электрику. Вот такие у нас тут мастера на фирменном сто Mitsubishi.

 

[Расул Дадаев]

У нас бывало по три раза снимали и ставили,на стенде откатовали по 10 минут под нагрузкой

 

[50 Rich]

ну у нас так не делают, максимум поставят на 2-3 минуты и всё, забирайте, генератор исправный. А деньги за работу взяли сволочи, а нихрена не сделали, поменяли только подшипники.

 

[Bovush Misheev]

Су...и рукожо...е,

 

[Всадник]

та да, теперь и не знаешь, где в дальнейшем обслуживать своего Аута.

 

[nuclear_zomby]

печально но это факт

 

[Александр Водяков]

Такая же хрень была на лансере. Машина 2007г. Оказалось, что провод под оплёткой от генератора раскрошился. Визуально всё было хорошо. Надо прозванивать