Хочу поменять масло, думаю какое лучше залить по вязкости, аут 2011г, 2

[Женя Шпильков]

Хочу поменять масло, думаю какое лучше залить по вязкости, аут 2011г, 2,4

 

[businesswoman]

Я ликимоль залил

 

[Михаил Барков]

Лил 030 асх 1,8 отличное масло

 

[cixinwano]

Если только на зиму, то любое из них, а вот если весной менять не собираешься, то которое 0-30 лей.

 

[Magnet]

0-20 это арктическое что ль?)))

 

[dimusimus]

0-20, расход бензина порадует

 

[Alex_vs_78]

Движек старый лей 30-ку

 

[WelpHodosoype]

Любой 0- это минимальные температуры, а 20 или 30 определяет вязкость на горячую. 20 текучее, лучше будет охлаждать поршню+ меньше трение. 30 более вязкое потери трения в масляной пленке больше, но и маслянная пленка толще= меньше износ двигателя.

 

[Z-art]

я в курсе что это за цифры. И поршню охлаждает более вязкое масло.

 

[Алиса Starline]

менее вязкое струя бьет под поршень

 

[prinum]

а ты не задумывался почему в системы воздушного охлаждения заливают 50и60?

 

[Александр Золотухин]

конкретно что за системы? Масло несет 2 функции смазка и охлаждения. Зазоры у нас в современных корейский и японских в движках маленькие, каналы для течения масла тоже. Соответственно потери больше, поэтому и рекомендуют низковязкостные масла. Тема иссосана вдоль и поперек по солярису. Народ который лил 40-ку жаловался на шум в работе, переходил на 30, 20-ки замечал снижение шумности и более скорый прогрев движка

 

[Иван Волков]

При большом пробеге 5W30

 

[Danger1507]

Если нулевку в хл можно, то лей что душе угодно. Мотор крутишь, то лусше будет 0-30. Хотя в дватцатке молибдена - мама не горюй. Ну в общем тебе решать. Вопрос цены не на последнем месте

 

[Intra]

Евгений, не факт что пленка толще=меньше износ. Скорее наоборот. Это доказали анализы всем известного маслоиопского форума - ойлклаб
И добавлю-обьяснение думаю такое - если на горячую 0-20 от 5-40 по вязкости отличается на единицы, то на холодную отличия будут на пару десятков. Скорее всего показатели износа падают на низковязком масле из-за их лучших намного меньших показателей вязкости на холодную. И основной износ движка как раз идет на прогревы.
Это на заметку тем, кто сразу едет, не грея мотор. Я уд про прогрев варика не говорю.
Пс. Грею всегда до второго деления.