Залил оригинально, включая замену двух фильтров на акпп. Фото оригинального масла вроже"зеленое". Подскажите так ли это да и вообще про это масло что

[Алексей Адучиев]

Всем привет. Залил оригинально, включая замену двух фильтров на акпп. Фото оригинального масла вроже"зеленое". Подскажите так ли это да и вообще про это масло что скажите.

 

[Женя Овчаров]

Не дешёвое 20лит-ое ведерко, только в какие-то варики льется J1, а в какие-то J4

 

[Александр Ведмидь]

а как узнать какой варик и какое в него масло надо лить?

 

[FreeZeer]

На щупе АКПП написано

 

[Кондрат]

Глупость- j4 пришло на замену j1 всего лишь. При чем уже давно

 

[Arikk]

У меня на

 

[Иван Михнев]

спасибо посмотрю

 

[Роберт Власов]

Какой год авто? Если вариатор jf016e то j1 масло для него противопоказано по допускам и может уложить этот вариатор на колени... Если jf011e тогда можно и j1 и j4 главное не смешивать их...

 

[Макс Иванов]

вы ошибаетесь, ничего с вариком не будет, непугайте людей, лучше внимательно прочтите мат часть и устройство и отличия данных CVT

 

[RedHaired]

лучше внимательно изучите масла и их разницы

 

[alex_ovd]

ну и в чем же разница?

 

[michas]

Как вы тогда объясните почему такие масла как например идэмитсу можно лить и в одну и в другую коробку, почему практически на всех не оригинальных маслах написан допуск для митсу все j, для ниссан все ns, и так далее для других автопроизводителей, И ЭТО ВСЕ НА ОДНОЙ КАНИСТРЕ, что там за ЧУДО ПРИСАДКА, которая не убивает и подходит ко всем коробкам? А, кстати, забыл про цвет, это изходя из вашей логики, тоже часть, имеющая значение, так вот, идэмитсу-зелёное, ntn-жёлтое, может краситель тоже коробку на колени поставит?

 

[Jeremy11]

потому что это мультимасла. И лично я никогда такое себе лить не буду. Новые варики, те, что 16-е, требуют масло с несколько иными характеристиками.

 

[Andrey_asd]

ну вы так на вопрос и не ответили, и теперь ещё, с какими иными характеристиками?

 

[Игорь Антонов]

лично заливал и заливаю в варики предпочтительно идэмитсу, ну а так что клиент привезёт, и ещё ниодин на колени не встал, на подобных вам людях маркетологи и ездят.... С удовольствием прочту ВАШ ответ про РАЗНИЦУ, УСТРОЙСТВО CVT, И ХАРАКТЕРИСТИКИ. А то может незнаю чего. Просто вы так яростно пытаетесь объяснить про разницу и так называемые МУЛЬТИМАСЛА, что ооочень интересно знать ответ. И ещё, НИОДИН АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЬ не производит запчасти, жидкости и т.д, он просто собирает авто, а зап части и жижи поставляет подрядчик, тот кто выиграл тэндер, так вот, под так называемой ОРИГИНАЛЬНОЙ жидкостью для CVT митсу залито ТАК НАЗЫВАЕМОЕ ВАМИ МУЛЬТИМАСЛО идэмитсу, то же и в ниссан.

 

[webmastering.org.ua]

сами заморочины и людям голову морочите

 

[-John-]

вариаторы JF015e и JF016e разработаны под менее вязкое масло спецификации Nissan CVT NS-3 (она же CVTF-J4). Летом — проблем нет. А вот зимой при отрицательных температурах могут начаться проблемы. В гидроблоках вариаторов моделей JF015e и JF016e отсутствует степ-мотор, а передачи переключаются соленоидами-регуляторами с маленькими зазорами. И при отрицательных температурах (-15 и ниже) масло под спецификацию NS-1 начинает "плохо работать" в данных гидроблоках (как раз из за маленьких зазоров соленоидов)

 

[aver]

ну вот откуда такая уверенность, что производитель льёт универсальное масло? И Ваше право лить хоть оливковое масло в коробку. Но я знаю не один случай у знакомых ливших знаменитое распиареное Идемитсу и варик у них оклячился до 100 тысяч пробега

 

[Just Beginner]

Я лью такое,у меня на щупе так написано,и всё ок 255000т пробег.

 

[Александр Водяков]

Оно было зелёное пока туда краситель добавляли. Теперь не добавляют и в Россию официально J1 уже не поставляется. Официалы льют J4. Это серый ввоз. Думаю на ведре не слова по русскому нет. Масло хорошее оригинальное. Цвет значения не имеет