Что то опять не то с машиной.Одни проблемы.Дело было так.Купил машину,доехал до дома 250 км,все было нормально.Через пару дней загорелась ошибка p2253

[Алексей Бугров]

А вторая только за работу катализатора

 

[Ответственный]

Сам лично сталкивался с этой ситуации

 

[crash]

при не исправно форсе регистрируется ошибка по пропуск зажигания или по самой форсе. Но не как не по лямбде.

 

[Евгений Важенин]

Датчики фильтра менял все что можно поменял так и чек не уходил почистил форсунки норм стало

 

[Ефим Пронягин]

у человека ошибка по лямбде, чек загорается всегда когда блок dme регистрирует ошибку. Ещё раз повторяю не сбивайте с толку

 

[Jesus]

эта ошибка о высоком напряжении на первом датчике (высокое напряжение бывает при слишком богатой смеси) так что форсунки тоже могут мозги делать - форса переливает получите богатую смесь

 

[john_black]

читаете не внимательно. Ошибку по первому датчику он устранил.

 

[pazitiva777]

Пардон - читал между строк))) в остальном очень похоже на потертую изоляцию в проводке (особенно после лужи)

 

[Александр Миронов]

На стенде проверят и сразу прочистить около 2500-3000 где-то выдет

 

[Somar]

У меня вопрос. А если горит чек и с ним ездить?

 

[Scotty Garotte]

вот у меня горит и я езжу))).Вроде расход такой же(большой) как при не горящем чеке

 

[letmeknow]

Проверяйте провода-разъёмы, диагност-который сможет померять напряжения прямо на датчике, а датчик случайно не универсальный, из страны утренней свежести?

 

[Chuchek]

нет,датчиг оригинал.

 

[Александр Сидельников]

Звони проводку

 

[vizzzitor]

меряйте напряжения, похоже на провода, где - протёрты, была подобная хрень на тазике-высокое напряжение, а по факту обрыв "массы" на датчик

 

[Ренат Сулейманов]

датчик то новый.Сейчас пока нету ошибок,сегодня прошил под евро 2.Сначала после прошивки осталась только ошибка по первой лямбде,побрызгал контакты,отключил физически вторую лямбду и пока вроде норм,ниче не вылезло

 

[lived]

в тазик два раза меняли ориг-бош, потом замерили при прогреве опорное 0,460 после прогрева 1,560В., внутри изоляции сгнила медная жила-отсутствовала "масса"