Доброе утро одногруппники. Был скрип при переключении передач с P, D на R и обратно, сзади. Определил шатанием, что звук от редуктора. Думал менять

[Jollyjumper]

постоянный полный?

 

[fadsad]

не совсем понял вопрос. Но 2wd, 4wd и 4wd lock .

 

[FreeLancer]

так постоянный перед получается

 

[Lifepeople]

к чему вопрос?

 

[Сергей Машаров]

ну чел написал постоянный перед, вы пишите что полный на цкроссер

 

[Powersave]

и что? Вы по теме моего вопроса пишите или так?

 

[DevilDog]

я ответил, что не передний, а 4wd.

 

[Санька Гулевский]

надо было редуктор пошатать верх вниз, если люфт большой то меняй, и центральный тоже смотри. Когда разбиты ещё бывает пинок под зад, когда педальку бросаешь.

 

[vizual]

при перепресовке смотри лопнуть может сам кронштейн

 

[baziliuz]

У меня задний редуктор уже немного болтается, тоже взял сайлентблоки масума заранее, сейчас цены на них вдвое дороже стали, хотя тоже с виду болтается именно в болтах и втулках, а не сам сайлент рваный или мертвый. По приезду с вахты как говорится будем посмотреть поближе. Хотя все равно уже решено перебрать заднюю подвеску и все уже куплено. Хотя может и сам че поменяю, всяко дешевле будет, руки вроде прямые и не из жопы

 

[delab]

Вот в раме который салент стоит на него обратить внимание надо. У друга были удары, пинки как назовите, когда включал заднию передачу.

 

[Александр Золотухин]

поменял в кронштейнах, до балки не достал, да и времени мало было. Скрипы, пинки ушли.