Роберт Власов
New member
всем привет. подскажите стоит брать Mitsubishi Outlander 2008 2.4 на вариаторе пробег под 200тыс.км. дорого лт варик делать если накроется, какие еще могут быть вложения на таком пробеге?
подскажите стоит брать Mitsubishi Outlander 2008 2.4 на вариаторе пробег под 200тыс.км. дорого лт варик делать если накроется, какие еще могут быть
- Автор темы Роберт Власов
- Дата начала
Константин Пахомов
New member
я тож ездил проблем не было, ни пробуксовок, ни вибрации, в итоге внезапно вибрация пошла я сразу в сервис и оказалось что все плохо
![Flash[hi2]](/data/avatars/m/0/353.jpg?1680445101){kind=avatar}
Flash[hi2]
New member
вариатор обычно не ремонтируется. не бери
Андрей Николаевич
New member
Цена ремонта зависит от региона!К примеру мы в сервисе берем 75-80 под ключ с гарантией 6 месяцев,самый ломучий варик это на Аутлендере и Х-трейл!!Если своевременно обслуживать его,то будет он служить долго,а если нет-то заменой тарелок и ремнем не обойдешься!Ну а самые крепкие вариаторы на немцах(Ауди), что бы за них не говорили-они ходят куда дольше(попадались с пробегом в 400 тыс. км.)
Максим Кульпинов
New member
все ремонтируется
Михаил Куря
New member
вы слышали, что автомат классический обычно больше ходит чем вариатор?
Дмитрий Кожемякин
New member
Мне сказали в районе 115.попал антифриз через теплообменник, кирдык фрикционам развалились и оказались все ыильте грубой очистки. Машина ещё ездит но не на долго. Контрактный буду брать в районе 45000 р. На машине вообще пробег 185000 км. Но здесь моя вина плохо промыл варик после попадания антифриза...
BDAllena
New member
я много чего слышал, но не во все верю. Коробки вариаторные ремонтируются довольно часто. Стоимость в среднем - 90000 рублей, но любой ремонт других современных коробок так же выходит не менее 50000 рублей. При стоимости остаточной авто около 1000000 рублей, 90000 вполне целесообразный ценник. Это не значит, что мне эта цена нравится )))) Вариаторы выхаживают приличные сроки на мелких авто, больше с ними проблем на кроссоверах. Но для 2.0 это вполне нормальная коробка. 2.4 конечно я бы не стал бы брать на вариаторе.
Badmaestro
New member
у меня все автоматы, на 4 машинах. на одной, старом форестере, автомат отжил свое. его замена обошлась в 13 тысяч рублей (пробег 50 000км ), а так можно было и дешевле. это цена с работой. на импрезу 07 года смотрели автомат, тоже цена была приемлемая. вы говорите про свежие машины, у автора авто 2008 года. при такой цене/пробеге/вариаторе нет смысла брать. нахрен брать тачку 200 000 км на вариаторе?
Альберт Самигуллин
New member
Все зависит от мастеров, меня сразу стали готовить на сумму в 115, не вскрывая варика. Сказали что там все плохо, и менять придётся почти все основные узлы...
Роберт Власов
New member
ну это автору решать, а не Вам 
не знаю я что за коробку вы за 13000 поставили...явно это с разборки что-то или сказки. Сцепление на ВАЗ поменять выйдет около 7000 с работой, а тут Вам АКПП за 13000 поменяли. Да только масло поменять в нормальной коробке столько может выйти
не знаю я что за коробку вы за 13000 поставили...явно это с разборки что-то или сказки. Сцепление на ВАЗ поменять выйдет около 7000 с работой, а тут Вам АКПП за 13000 поменяли. Да только масло поменять в нормальной коробке столько может выйти 
gerasik
New member
вероятно, если вы читали пост внимательно, впрочем, как и мой ответ, то автор спрашивает совета, я высказала свое мнение. и никто ни за кого не решает, с чего вы взяли что я за кого-то что-то решаю? и какие сказки, естественно с разборки на старую машину бралди, только сколько чего брали с разборок, там состояние новых запчастей, потому что там совсем другие расстояния и климат. сколько стоят запчасти на автоваз я, к счастью, не осведомлена. у нас группа по аутлендерам
Ivan Sakharov
New member
дануна....давноль на вагинах варик ставили?
