Привет ребят. С парковки сегодня выезжал, передо мной плита невысокая, сам на грунте, думаю выеду потихоньку, чтоб колеса не ударить, упираюсь в плиту

[frog_D]

Привет ребят. С парковки сегодня выезжал, передо мной плита невысокая, сам на грунте, думаю выеду потихоньку, чтоб колеса не ударить, упираюсь в плиту и буксую, без разбега не смог на нее заскочить. Даже не высота бордюра. L включал, стабилизацию отключал, 4wd lock все повключал и на сраную плиту без разбега не заехал, вышел смотрю буксовали диагонально левое переднее и заднее правое, почему так?

 

[maks105fm]

А сколько ты думал будет, буксовать? 4? Это что тебе Луаз?)))

 

[Сергей Сальников]

ну хотябы три Так а почему так, как же 4wd? Вроде не вывешивался диагонально, под задним левым небольшой бугорок.

 

[gradmarket]

откуда 3 то? Диффы обычные два будет крутится по диагонали, вероятнее всего, у тебя ж нет межколесной блокировки. Весь 4wd сводится к подключению жопы, с разным крутящим моментом.

 

[Евгений Трофимов]

У тебя наверное 2.0 как и у меня. Тупо крутящего момента не хватает только. Нужен толчок чтоб заскочить, а так дави не дави тапку, не тронешься

 

[Екатерина Атонова]

да, 2.0, так мощи хватает буксует же (Бырый молчи ). Вон ямку вырыл Объясните дураку почему так.

 

[letmeknow]

А теперь мы плавно подошли к "полному приводу" аутлендера) Это нормально ! Ты купил машину с паразитным приводом .

 

[kaktys]

и тут наебманули, да ёперный балет. Я то думал все четыре и вжух.

 

[SSemikolennykh]

полный привод на аутлендер это херня которая не помогает в таких случаях.
Сел после аута на Паджеро 4 и смешно стало. Там где на шипах буксовал аутлендер, Паджеро на летней резине и на заднем приводе выехал и даже не заметил

 

[Руслан Арсланов]

короче в сугробы и в грязь лучше не соваться. Смысл тогда какой в таком "полном приводе"?

 

[Тон]

только тихо . Сейчас умники налетят, будут говорить что ездить не умеешь.

 

[Макс1100]

полный привод был на xl 3.0 и Лансер 10 на мт был с полным приводом. Сейчас всё это заменили на хрень которая не помогает, а наоборот мешает.

 

[Евгений Жашков]

смысл подняться на обледеневшую горку/подъем, выехать из заснеженного двора многоэтажки. Ну и всё....

 

[Fred]

смысл что аутлендер этого не может .

 

[Санёк Карпов]

как раз таки для этого он и предназначен. К слову сказать, та же Нива, если ловит диагональное вывешивание, то барахтается на месте. А там никакой электроника, межосевая блокировка и понижающая передача. Межколесными она никогда с завода не комплектовалась. Это сейчас народ лепит самопал, чтоб не хуже уаза была. А хотеть от аутлендера возможностей паджеро, это совсем не логично.

 

[Рустем Гараев]

то есть Паджеро на заднем приводе может больше чем аутлендер на полном приводе.

 

[Радмир Сафиуллин]

это больше от условий зависит, аутлендер легче паджеро, это ему в помощь. Надо понимать, что может твой автомобиль. У нас большинство ездоков понятию не имеют как пользоваться своей машиной. У меня знакомый на XL 2.4 cvt ездит за грибами, в пески, он просто заранее подключает все ресурсы трансмисси и едет, не рысача по барханам, а медленно и верно едет.

 

[KupuJIJI]

Потому что полный привод не означает что все 4 колеса крутятся. Точнее крутиться будут только на ровной поверхности. Как только 1 колесо провалиться в яму крутиться будет только оно. Это из за дифференциала который есть в каждой машине. Он передает крутящий момент на колесо которому легче крутиться. Сделано для того чтоб в поворотах колеса вращались с разной скоростью. Чтоб резина не стиралась и небыло нагрузки . Так вот как только начинает пробуксовывать 1 колесо включается межьосевая блокировка. У тебя начинает крутиться 1 колесо спереди которому легче и 1 колесо сзади которому легче. На более дорогих машинах есть ещё межколнсная блокировка, Паджеро, крузак, там если буксуют 2 колеса. Можно включить заднюю блокировку. И крутиться будут уже 3 колеса.

 

[Hoda]

Спасибо.

 

[Jeims Bond]

Антипробуксовку выключи,или резина шлак >