Простой вопрос про Mitsubishi Outlander XL.Что включает 2WD, 4 WD, 4 WD LOCK?Я так понимаю 2WD передний привод, 4WD полный привод при пробуксовке, 4WD

[Форсаж 777]

ну я уже так и понял, мне так и объясняли что только по песку по скользкой дороге и по льду, и на минимальной скорости если не ошибаюсь не более 40км

 

[Бумер]

2WD и 4WD абсолютно одинаковы, пока не начинает пробуксовывать, т.е. по сухой трассе без разницы на каком из них. А на мокрой дороге учитывайте что зад подхватит при пробуксовке, вот и все.

 

[Кирилл Тюрин]

спасибо

 

[Pscv]

именно.

 

[anokhine]

На счёт расхода на разных режимах разницы я не заметил. При 4ws lock лучше управляемость при резком обгоне с престроением

 

[Иван Гладинов]

Первый вариант)

 

[Никита Быков]

Не просто так я задал этот вопрос.
И инструкцию читал, прежде чем спросить, и драйв читал, и аут-клуб, а версий... Даже тут мнения разнятся.
А как правильно то?

 

[yorik1]

правильно примерно как в первом комментарии. Был официальный ответ от дилера такой же. Сергей ерунду пишет. На 2wd если переднее колесо вывесить на домкрата и газануть машина никуда не поедет. На скорости ничего не меняется, постоянного нет никогда.

 

[Дмитрий Немцев]

Если вывесить переднее колесо и газануть, то esp прижмёт буксующее колесо и машину сорвёт с домкрата. Да, при этом задний привод подключен не будет

 

[Leonid Grabov]

С вывешиванием у Аута, прямо скажем беда, беда огорчение!!!

 

[Дмитрий Погодаев]

А теперь правильный ответ(касаемо Аут 3):
Выше написали, что в режиме lock весь момент идёт назад. Этого не может быть по определению полного привода с блокирующейся муфтой. Там, кроме как 50/50 и быть не может.
В режиме Eco, зад автоматом подключается, но только в самый последний момент, т.е., при большей пробуксовке передка. А при Auto зад подключается почти мгновенно, при малейшей пробуксовке передка.

 

[Palpatine]

Нету там 50/50. Хорошо если 70/30, в пользу передних

 

[bumtsca]

есть. Если разбираться в системах полного привода и знать, как устроен привод с электронной блокирующейся муфтой, это станет понятно. Да и на практике проверено.

 

[Хотенцев Виктор]

Она блокирующаяся? Т.Е. у аутлендера электронно управляемая межосевая блокировка?

 

[bost84]

блокирующаяся муфта с электронным управлением.

 

[Санька Гулевский]

Народ, блин, ну что вы как маленькие, я озвучил сведения полученные от ММС, и проверенные на аутлендер 3, 2.0, cvt. (Прошлой зимой катался с ELM, там есть ток на муфте. Можно построить графики зависимости)
Если считаете иначе, попробуйте сами.
Готов признать что алгоритмы AWC на XL отличаются на столько, что она с роликов под передними колесами не может съехать на 2wd (а то и под одним передним). Но в этом случае стоит признать что полный привод на XL откровенно хреновее.
Плюсом, полный привод на машине не для того что бы по льду в горы лазить, а для помощи в управлении.
По этому AWC смотрит не только на датчики абс, но и на положение руля и датчик наклона/ускорения, и ей совершенно по банану что её действия не помогают из сугроба вылазить

 

[Vawetr]

ну это двухлитровый..

 

[Garikson]

А с трёх литровыми еще веселее. Там больше датчиков, более сложные алгоритмы, и как вишенка - другая муфта и активный диф.
По сути совершенно другая машина

 

[K.Anna]

В режиме Lock есть ограничения по скорости?