Расскажите, кто как вариатор прогревает перед поездкой? И нужно ли?Аут хл,

[Ильнар Файрушин]

вот и у меня так же как на хтреле, пока температура варика не подымется, может крутить мотор до 4-5тыс об.

 

[Максим Панкин]

г.т блокируется на прямой передаче, тоесть при набраной скорости и последней передаче, а сброс оборотов это как раз варик переключает передачи.

 

[fadsad]

Какакя нафик прямая передача? У нас вариатор )) А на 016й коробке работа ГТ так и вовсе адаптивная и зависит от того, на сколько резкий водятел в кресле ))
Я не помню точных цифр по ниссану, ГТ на морозе блокируется на скорости от 30 до 40. Пока едешь медленнее, как будто сцепление буксует, машина не откликается ускорением на газ, не едет ниффига. На скоростях выше держит непривычно высокие обороты, почти как у меня в режиме Ds, но это всё очень быстро проходит, буквально 2 светофора и всё приходит к норме.

 

[veterok2308]

работа варика зависит от прошивки, у меня 2а аута, один 13года, второй 16го, так вот у них разная работа кпп, тоесть прошивка, на 16го переключения не чувствуются, а на 13г. переключения чувствуются, как на автомате, хотя работает даже, намного понятнее чем на 16г.

 

[Kusto]

Прошивки... Это разные коробки. В них совсем не много взаимозаменяемых деталек )) Особенно это заметно на чеке за кап ремонт 2013й - 90 тыр, 2016й - 130 ))

 

[wrm]

да вроде разници в них особой нет, так как вроде с какого-то месяца 16года изменили ремень, а у меня еще до переделки, также как на жф 11.

 

[Mr. Djeck]

Обычно просто еду сразу, стараясь больше 2-2.5 тыщ оборотов не крутить пока температура двигателя не подрастёт. Когда в минус уходит, могу минутку подвергать рычаг P-N-D,задерживаясь в каждом секунд по 10

 

[wrm]

Обязательно, даже летом. Тормоз и рычаг в драйв, и минуту-две постоять.