Ребятки) Тут я сморю много экспертов по маслу, определяют по вкусу, цвету и запаху состояние) На фото масло варика. Проехал за год 35 тыс (впервые так
- Автор темы O1eg
- Дата начала
jivira
New member
На бумаге ничего не поймете. Как минимум смотреть налитое в емкость.
Какая машина? Сколько пробег на этом масле? Горелым пахнет? Производитель масла? В прошлую замену как меняли? Какое количество нового масла использовали? Сколько единиц в параметре деградации рабочей жидкости? Радиатор вариатора есть? Стиль вождения? Ответить, а потом принимать решение.
З.Ы. Если используется нормальное (предписанное производителем и не подделка) масло, если на счетчике адекватная величина, если спокойная езда, если цвет/запах нормальный, то менять 50-60 т.км. ИМХО.
Какая машина? Сколько пробег на этом масле? Горелым пахнет? Производитель масла? В прошлую замену как меняли? Какое количество нового масла использовали? Сколько единиц в параметре деградации рабочей жидкости? Радиатор вариатора есть? Стиль вождения? Ответить, а потом принимать решение.
З.Ы. Если используется нормальное (предписанное производителем и не подделка) масло, если на счетчике адекватная величина, если спокойная езда, если цвет/запах нормальный, то менять 50-60 т.км. ИМХО.
mathematician
New member
не парься и катай спокойно! На 3 аутах по регламенту на 75 т.км. меняется, можешь еще катать и катать, а так если будешь менять, то тысяч за 10 до 75 можешь и поменять, но только лучше делать полную замену со сменой всех фильтров и прокладок! Хотя кто-то говорит что при первой можно частично поменять! И самое главное только не аппаратным способом, а по способу слил столько же залил, прокатился киллометров 10, слил снял поддон, поменял фильтр, прокрадку, почистил поддон и магниты,снял охладитель поменял фильтр и прокладку, все поставил на место залил такое же количество масла что и слил! А потом на горячую выставляешь уровень, да и счетчик деградации сбросить тоже не забыть!
Олег Петров
New member
Пост и обсуждения Сродни гадании на кофейной гуще)))
