Товарищи, Всех с праздником! Подскажите кто какое масло льет в вариатор JF011? Nissan ns2 щас стоит 11тыс за

[MC Lean]

На любой вкус и цвет. Главное что на щупе у вас указано.

 

[shkafa]

чё то стремное

 

[Дмитрий Легалов]

отличное немецкое масло, у меня второе авто на нем. Что в двигателе, что в вариаторе. Защита от подделки есть.

 

[nero11]

какая защита ???

 

[rammed]

на канистрах коды защитные, на фирменном сайте можно проверить легальность происхождения

 

[Андрей Николаевич]

конечно стремное. Рольф, тотачи там всякие в купе с митсубиси конечно же лучше производителя участвуещего во всевозможных ралли и формулах. Лей тотачи и остальную хрень и всё будет гуд .

 

[Артур Рахимкулов]

у меня на щупе j1, если залью ns3, хуже не будет?

 

[SuperX]

официалы сейчас льют j4 во все вариаторы. А вот у многих мастерских по ремонту вариаторов и спецов бытует мнение что лучше j1/ns2 для Jf011e, причем даже для тех, у кого на щупе j4.

 

[Ivan Sakharov]

Idemitsu CVTF

 

[webdev]

вот я на него смотрю, стоит нормально 4500 за 4л

 

[Сергей Боков]

хорошее масло. На 30к пробега хватит

 

[mobitels]

Заливаю в 16-й вариатор. Машина 21-го года. Изменений в работе, по сравнению с тем, что было залито с завода нет! Также нет никакой информации о том, что в последнее время заливают в вариаторы на заводе. Вроде как mitsuoil.

 

[aver]

Оригинальное на автодоке 6600 4 литра!

 

[Михаил Ковалёв]

вчера забрал заказ, на днях буду все менять

 

[Elessar]

тоже склоняюсь к такому варианту, в двигатель лью именно это!

 

[serpenter]

не уходит уровень, сколько уже его льете? просто я в первый раз его хочу попробовать, в прошлом году залил мобил 3000, заметил что много уходит, за год подливал несколько раз. может еще из за того что 5в40 залил, что лил предыдущий хозяин, не знаю...

 

[Siluet]

Расход масла зависит и от стиля езды.

 

[trends]

в том то и дело, что езжу боле менее спокойно, в среднем скорость 110....посоветовали сменить масло(марку и вязкость на 5в30)

 

[Lifepeople]

С машиной на вариаторе и на спидометр смотреть смысла нет. Смотреть надо только на тахометр. Если дрыхатель более менее постоянно крутится на оборотах 4000+, то не большой угар это норма. Ну до литра на 10 000 км в самых экстремальных режимах...
А вообще - всё придумано до нас. Любое масло с ilsac JF5 или ACEA A5

 

[Alberta]

на тахометр постоянно смотрю и стараюсь, чтоб вариатор не выл особенно в гору. стараюсь перед горой набрать скорость и при подъеме постепенно сбрасываю скорость таким образом максимум подъема по инерции получается, не насилуя коробку...а вообще больше 3000 и не поднимаю обороты в среднем 2500