у меня на этой цепной движке 4b11 цепь растянулась и перескочила, итог пропала компрессия и загнуло клапана, ну и движок жрал масло ещё от бывшего владельца, пришлось делать полную капиталку. На 3.0v6 проще ремень раз в 90т.км менять и не париться, чем на 2.0 и на 2.4 думать что вечная цепь и потом нарваться на такой сюрприз. Ну и главное своевременное обслуживание любого движка тогда прослужат долго, а вообще при равном грамотном обслуживание v6 проживет дольше, так как на 6 горшков нагрузка меньше, чем на 4 гошка менее ресурсно выходит