Вечер добрый. Mitsubishi Outlander xl 3.0 2007 Подскажите у кого сколько генератор выдаёт зарядку.У меня в среднем 15,3 доходила да 15, 8.Это после

Magnet

Magnet

New member
Вечер добрый.
Mitsubishi Outlander xl 3.0 2007
Подскажите у кого сколько генератор выдаёт зарядку.
У меня в среднем 15,3 доходила да 15, 8.
Это после замены реле-регулятора
 


perq

perq

New member
Есть стандарты. 14 - 14,4 это Малышева... Тьфу, норма. Если на улице мороз, нормальным будет увеличение температуры ( термокоррекции на машине нету, просто потроха генератора мёрзнут )
В условиях крайних температур ( для нас это -37 ) допускается напряжение в 15,2 и она должна снижаться по мере прогрева генератора.
Всё что больше 15,4 при любых условиях - поломка.
 
J

-John-

New member
Я бы начал с простого, нашел человека с вольтметром, а то китайские напряжопметры такие напряжопметры... Да и машина ругаться должна, 15,4 это порог срабатывания злобной красной картинки с аккумулятором на панели :))
 
В

Всадник

New member
у меня сигнализация подключена через кан шину, она и показывает.
Завтра возьму вольтметр и посмотрю на аккумуляторе.
Ещё бы точно знать где на генераторе смотреть.
 
S

Serge_new

New member
Если проводка не гнилая, достаточно тыкнуть на клеммы акб...
Кстати, реле оригинальное? Кто его ставил?
 
Тёма Потёмкин

Тёма Потёмкин

New member
Просто есть такая фигня... Не оригинальное реле не сопрягается с ЭБУ двигателя, та в обидках вешает чек на панель. Очень часть сервисмЕны отрезают реле регулятор от ЭБУ. Ошибок при этом ни каких нет, а напряжение становится немного задранным ( обычно в диапазоне 14.5 - 15, народу нравится ) я бы это тоже проверил...
К генератору жгут идёт, с 4 проводами, он там один, на ЭБУ провода в крайних пинах на фишке. Могли срезать...
 
Azaron

Azaron

New member
Ситай тут мы давно ваши гены припарируем http://galant-club.com/forum/topic/116457-sos-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d0%b3%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-100-120%d0%b0/
 
В

Василий П.

New member
После прогрева мотора до рабочей температуры при появлении признака холостого хода, ECU, контролирующий напряжение на генераторе (FR терминал), переводит G-терминал в состояние OFF - и генератор переходит в режим холостого хода. В этом режиме выходное напряжение на генераторе будет порядка 12.3V - аккумулятор при этом практически не разряжается и не заряжается.
Этот режим работает только на холостом ходу на полностью прогретом до рабочей температуры двигателе с выключенным вентилятором охлаждения и прочими силовыми потребителями.
Никогда такого не видел... Вот прям совсем. Да и науя?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху