вопрос может быть не стандартен, но может будет и не только для меня полезен, аут хл 2010, 2.0, есть подрулевые лепестки, как ими правильно

[Bytut]

привет Всем. вопрос может быть не стандартен, но может будет и не только для меня полезен, аут хл 2010, 2.0, есть подрулевые лепестки, как ими правильно пользоваться, я имею ввиду, на каких скоростях какие передачи и на каких оборотах переключать передачи, пробовал сам, до 2500-3000 дальше следующую передачу, но слышу звук варика и как то не по себе, до этого гонял на автомате, а варик приобрел впервые, посоветуйте, как не угробить...на драйве не всегда удобно, особенно на подъемах в гору и при загрузке машины, она тяжело идет...только не пишите, что нужно было раньше думать про объем двига)))) уже купил, теперь надо привыкать...

 

[K.Anna]

По мне так бесполезная вещь! Пару раз пользовался, и то ради интереса! Включай драйв и не парься. Машина сама знает когда надо поднять обороты, а когда нет!

 

[Михаил Барков]

во-во, так и есть)

 

[daddy_roman]

в момент когда тупит при переключении, или нужно резкое ускорение в нестандартной ситуации весьма полезно, но крайне редко. По мне так на бабки с этого аллюминия лучше бы полный обогрев стекла сделали.

 

[Михаил Барков]

Про обогрев согласен!)

 

[zteel]

Пользуюсь редко и только при обгонах на трассе, в городе бесполезно

 

[Радмир Сафиуллин]

При обгоне на трассе позволяет кикдаун на пару передач сделать

 

[Борис Харыбин]

можете поподробнее описать,как делать кикдаун.

 

[Azaron]

левым лепестков скинуть передачу

 

[Medovy]

т.е. еду в обычном режиме. Надо обогнать. Нажимаю левый лепесток и газую. Газ резко в пол?

 

[Badmaestro]

левый понижает передачу, правый повышает. Вам недостаточно этой информации, чтобы самостоятельно определиться как и когда ими пользоваться?

 

[bileychuk]

Сначала 3 литра надо поставить,или хотя б 2.4

 

[Артур Рахимкулов]

разница между 2.0 и 2.4 в десяток лошадей, ощущения одни и те же

 

[G-SHIK]

23 лошади -это не десяток и разница есть в любом случае

 

[Вадим Бадрутдинов]

Разница не в лошадях, а в крутящем моменте,

 

[nuclear_zomby]

и в нем тоже

 

[Risha]

на груженом авто с боксом ощущения разные, поверьте

 

[bestprofit]

Когда едешь на драйве при нажатии левого лепестка коробка переходит в ручной режим, высвечиваются передачи на табло,поэспереметируешь, чтобы опять перейти на драйв,держи правый лепесток 2-3 сек.

 

[SnBr]

На обгонах, затяжных подъёмах удобная вещь, можно самому регулировать обороты для переключения. А так к сведению, передач на варике нет, это всего лишь имитация.

 

[Gusman]

На вариаторе лепестки бесполезны. Я и не понимаю нахрена там имитация ПП, Тем более на 2шке.
Понимаю на автомате, плетешся за фурой и не хочешь постоянно ехать на шестой, выбрал нужную передачу и обороты (чтоб не меньше 1,5) и двигло работает на оптимальных, и тяга не проваливается, и нет ненужных переключений и кикдаунов.