Вопросы следующего характера 1 Какой фаркоп брать ( желательно скрытый) 2 какой прицеп брать ( заинтересовал 2х осный 3.5х2 тент )3 нужны ли права на

[Mr. Djeck]

ну да.
Но если грузоподьёмность у прицепа свыше 750кг,то тогда нужна категория ВЕ.
Но почему,если я могу управлять автопоездом категории Е,но не могу возить прицепчик свыше 750кг?надо отдельно учиться.
Я считаю это дурь и вымогательство,но законное.

 

[classicmotors]

ну такие у нас законы.

 

[Стас Канин]

ну да,лишь бы денег с людей выкачивать.

 

[Динар Мухаметдинов]

оутлендер 2.0?

 

[seasidewm]

2.4 механика

 

[zteel]

Ах забыл дописать,с тентом машина нихрена не едет(парусность),но зато вы начинаете понимать дальнобойщиков.
И расход с тентом на пару тройку литров больше.
На тормоза и коробку соответственно нагрузка больше.

 

[Laa911]

Сразу отвечу насчёт дальнобойщиков,вот например вы летите 200км.ч. под песню михаила стасова,а на встречу едет фура на обгон(но она давно идет на обгон как вам кажется,ведь ваща скорость 200).
А на другой фуре,которую обгоняют сидит вредный дядька который жмёт педаль газа(а ведь на иномарках стоит ограничитель 90км.ч)хоть обгазуйся.
А вы то думаете вот казёл какой дальнобойщик ещё и профисАнал называется.
А если честно с тентом на обгоны хреново выходить,иммейте ввиду и не слушайте пиздаболов.
Когда выходите на обгон,у вас запас расстояния должен быть вдвое больше обычного,когда вы без прицепа.(ну и не довольный дядька может тоже назло давить газульку).
Я лично поездил немного и снял тент.
Тормозной путь тоже больше,прцеп толкает,ведь он без тормозов.

 

[KupuJIJI]

в этом плане трешка выигрывает. Я про динамику обгона.

 

[scripterz]

согласен

 

[shkafa]

ну и тормоза.... Когда я ездил с сток тормозами,то мощность то мощностью,но надо понимать,а как я смогу эту баржу остановить и вклиниться в поток к примеру. Поэтому все должно быть в комплексе сбалансированное, а не так - дури вагон,а по факту не управляемая ракета...

 

[elp]

100%согласен

 

[Mr_K]

Прицеп внутренние размеры 2,87х 1,37( снежик немного торчит за габариты, стройматериал листовой любой залазит, на дороге как хвостик иногда забываешь про него) машина не чувствует ( настоящее горячее цинкование) фаркоп брал Б/У не знаю что за фирма но шар съёмный и почти скрыт за бампером.

 

[Николай Михайлов]

Ставил со съемным крюком, не помню фирму. Если будет не не съемный, борт не опускается.
Обошёлся в 18к.
Зад не просевший. Прицеп брал у товарища, он под легковую машину, нужна простака, чтоб прицеп был горизонтально. (До 750 кг. Тент) вырос расход. По трассе 12-13 3.0 XL.

 

[Deprivation]

Вчера только покатался более менее с прицепом. Фаркоп оригинальный, ставил дилер при покупке. Отличная штука но высоковат. Прицеп МЗСА 2.35х120, борт 45 см и тент 70 см. Аут 2 литра. Туда ехал пустой 100-110, расход 12 литров, обратно кг 350 вез в прицепе и 100 в машине. Расход 14 литров, скорость та же. Хоть и машина и прицеп были загружены, прицеп все равно не горизонтально стоял, перед выше чем зад Весной в Астрахань поеду, буду низкий тент ставить, с высоким очень расход большой

 

[nik2n]

может колёса на 14 поставить на прицеп?

 

[Tox]

Думаю, только не 14-е, а 16-е 215/70r16

 

[Alex_vs_78]

Самый оптимальный прицеп 3.2 1.5..если много ездишь на дальние расстояния, то двухосный, а так одноосного за глаза.