Всем еду на юг есть такая беда, что по советуете (вариатор

[Дмитрий Филиппов]

Километров 500 проехал все норм было проверил температуру была 80 и машина норм ехала,а км через двести чувствую не тянет и вот такой момент возник

 

[Александр Шкурат]

какая скорость была?

 

[SirGo]

проверьте уровень масла. На ровной площадке при 75 градусах в N или P.
Если присутствуют дергания при торможении, то скорее всего ошибка указывает именно на электромагнитный клапан.
Кроме этого, можете проверить давления первое и второе - ражгоняетесь до 60 и начинаете плавно тормозить до полной остановки. В цвтз50 показатели давления не должны опускаться ниже 0,68. В обратном случае - СТО, проверка и замена клапанов.

 

[Михаил Куря]

110

 

[Alekov]

110

 

[Альберт Самигуллин]

вот видео по проверке давлений
https://youtu.be/FldwRWjyY4I

 

[TheITCrowd]

Спасибо

 

[rammed]

0,68 это по вторичному давлению а по первичному какие показатели должны быть?

 

[WelpHodosoype]

оба давления должны быть не менее 0,7. 0,68 выскакивает периодически (в 2 опытах из 10) и связано с самой прогой цвтз50 и протоколом передачи данных.

 

[Николай Бутрин]

Ну на видео у него только вторичное показывает, а есть еще ниже в строке где по нулям у него это первичное, какое оно должно быть или у него на видео просто датчика нет в вариаторе на первичном давлении.

 

[Vala4i]

первичное давление вроде как не посмотришь в программе. Не помню точно, надо мануал открывать. Оно может измеряться непосредственно с помощью манометра.

 

[maxiger1]

И да, если у вас стоит термостат - перегрев мог быть из за него!!!

 

[siliconway]

А как подключаться к вариаторе что нужно кроме приложения этого

 

[Jeremy11]

OBD-сканера и телефона достаточно

 

[Alex Marf]

ок спасибо.

 

[FreeLancer]

Вопрос - ЕЛМ постоянно торчит в разъёме?
120 великовато для машины с радиатором. Как бы. Но вы не пишите режимы в которых двигались.

 

[WelpHodosoype]

elm постоянно подключение,,режим езды от 100 до 120 но это вначале пути так сказать,дале не более 100,когда едешь постоянно температура начинает падать но не прям сильно,а вот в режиме за фурой или через посёлки пл трассе то она растёт значительно

 

[Ефим Пронягин]

это касаемо ошибки. Не стоит держать его постоянно подключенным. Проверили, убрали.

 

[Светлана Махова]

Коробка в аварийный режим ушла а ты рвешь ее при перегреве видно же что 90 едишь а обороты не для этой скорости. Больше 100° масло начинает кипеть . если гонять а авто то доп радиатор нужно ставить нормальный

 

[Александр Терновой]

а у меня как приобрёл это чудо 1800 это где-то 90,а при 2000 100-103