Всем суток, столкнулся с такой проблемой, на холодную стуков нету на прогретом моторе только на холостых, обороты до 2х тысяч поднимаешь стуков нет
- Автор темы perq
- Дата начала
Александр Белоусов
New member
Звезды похоже, сколько пробег?
Андрей Николаевич
New member
200
Дмитрий Филиппов
New member
а что им пробег?второй мотор катаю, с ними проблем не было
Андрей Николаевич
New member
стоит дать газу и держать обороты примерно от 2х тысяч мотор работает стабильно без стуков
Александр Фирсов
New member
обводной ремень рвался, перед установкой нового стук был и без ремня
Andrey_asd
New member
обводной ремень рвался, перед установкой нового стук был и без ремня
siliconway
New member
Попробуй снять клемму с клапана продувки адсосбера. Стук должен пропасть.
Тоже чуть в движок не залез из-за него.
Симптомы именно как Вы и описываете: на прогретую на холостых как будто клапан начинает цокать (в такт двигателю).
Одумался только после того, как заменил, что при повышении оборотов (незначительном) частота цоканья не меняется.
Если не найдешь его - напиши в личку - завтра покажу где он находится.
Тоже чуть в движок не залез из-за него.
Симптомы именно как Вы и описываете: на прогретую на холостых как будто клапан начинает цокать (в такт двигателю).
Одумался только после того, как заменил, что при повышении оборотов (незначительном) частота цоканья не меняется.
Если не найдешь его - напиши в личку - завтра покажу где он находится.
Форсаж 777
New member
интересно, у меня вот стрекот но ударов нет. А еще когда стартую и еду подвывание негромкое...вот не понимаю мккп?
не совсем разобрался с алгоритмом работы этого клапана - не нашел полных источников информации.
Я пришел к выводу, что со временем поседает пружина клапана. Перебрал клапан, подрастянул пружину- цоканье значительно приглохло.
Но. Купил аналог (точно не помню, но производитель мне субъективно показался не совсем "китайским"), шум стал меньше, но не исчез. Оригинал после переборки цокал немного даже тише... Закралась мысль - может причина не в механике, а в управлении клапаном?..
По некоторым источникам, на него продается не 12 В. Яко бы, компьютер меняет напряжение - постоянно корректирует стерпеть его открытия (в этом случае мне не понятно как он определяет реальную степень его открытия. А вопрос немалый - дополнительный присос воздуха в систему). В этом случае возможно, что он подаёт излишнее напряжение - чрезмерно его открывает - отсюда звук.
Сейчас отношусь к этому вопросу спокойнее - звук появляется когда машина прогревается - тухнет синяя лампочка. С улицы можно определить что машина прогрета ))
Может раньше я просто не обращал на этот звук внимание?... ))
Кстати, когда снимал клемму, ошибка не выскакивает (по крайней мере на приборке). Если не смущает возможность появления запаха бензина из под капота, то можно его отключить.
Я пришел к выводу, что со временем поседает пружина клапана. Перебрал клапан, подрастянул пружину- цоканье значительно приглохло.
Но. Купил аналог (точно не помню, но производитель мне субъективно показался не совсем "китайским"), шум стал меньше, но не исчез. Оригинал после переборки цокал немного даже тише... Закралась мысль - может причина не в механике, а в управлении клапаном?..
По некоторым источникам, на него продается не 12 В. Яко бы, компьютер меняет напряжение - постоянно корректирует стерпеть его открытия (в этом случае мне не понятно как он определяет реальную степень его открытия. А вопрос немалый - дополнительный присос воздуха в систему). В этом случае возможно, что он подаёт излишнее напряжение - чрезмерно его открывает - отсюда звук.
Сейчас отношусь к этому вопросу спокойнее - звук появляется когда машина прогревается - тухнет синяя лампочка. С улицы можно определить что машина прогрета ))
Может раньше я просто не обращал на этот звук внимание?... ))
Кстати, когда снимал клемму, ошибка не выскакивает (по крайней мере на приборке). Если не смущает возможность появления запаха бензина из под капота, то можно его отключить.