Хочу преобрести оутлендер годов 2013. Расскажите о машине, стоит ли брать её? Интересует двигатель как 2.0 так и 2.4, склоняюсь больше к 2.4. И как

[Бурлака]

все по факту,пишу так как считаю нужным

 

[Lesha Maestro]

а вот диктовать как мне изъясняться не надо

 

[KupuJIJI]

Бери трешку,не слушай слабоумных,у них и между 1.5 и 5 литровым мотором разницы нет,хапнули шило,а теперь тешат себя

 

[SuperX]

ты людям то не советуй свои слабоумные идеи...

 

[Leon1d]

моросишь во всех чатах дичь какую то по 3л

 

[michas]

и буду,только не моросить!!!а правду говорить

 

[anokhine]

Взять Хонду ср-в на автомате

 

[gerasik]

изгнать

 

[Андрюха Зашихин]

Александр, 2.0 все же маловато для машины в 2 тонны считай. Даже 2.4, тк вариатор. Вариатор прекрасен, когда ты вышел на одну скорость и держишь её. Есть мало, обороты маленькие, не шумит. 3.0 это уже в6, но там тот же вариатор. По сравнению с классическим автоматом будет слабее динамика. Но и лично я смысла не вижу, много мощи двигла, но вариатор все гасит. Советую, естественно, смотреть по состоянию, но 2.4 оптимально.

 

[Алексей Абрамов]

ничего не понял, но на 3.0 6 ступенчатый автомат так то

 

[Михаил Цымбал]

а кажись вариатор

 

[Nadejda]

На 3.0 только автомат шестиступка неубиваемый, не то что на овощных 2.0 и 2.4 вариатор

 

[RetBex]

На 3.0 -вариатор?)))
Вот это я поржал…)))
Только из-за этого и взял 3.0-потому что там обычная АКПП.., а не кот в мешке( вариатор)

 

[Deon]

реально думал вариатор...

 

[nonameseo]

Бери 2.4 оптимальный вариант

 

[Risha]

Во разосрались))) 2.0 VS 2.4 VS 3.0 - а толку? Человек спросил как там вариаторы живут - помогли)) У самого 3.0 так что по варикам не подскажу, но по факту надёжность АКПП перед вариатором не подлежит сомнению.

 

[Артурик Хакимов]

в точку поддерживаю, автомат явно превосходит и по надежнее будет!!!!

 

[Тоха Боженко]

Взял в 2020 в мае аут 2013 года 2 литра . Состояние отличное, один хозяин, пробег правда 145000 был за то честный. Брал за 775000 . Я не Шумахер мне два литра хватает и по городу и на трассе. Эта машина для спокойной езды.

 

[kol'uchiy]

Повторю то, что писал неоднократно. Вариатор - вполне себе удобная и ресурсная коробка, если бы не пара "но". Первое - вариатор на авто со "вторички" - всегда "кот в мешке". Узнать его состояние програмными методами можно только очень косвенно. Для понимания его реального состояния необходимо делать чуть ли не дефектовку (как минимум - снимать поддон. Хотя, если знающий продаван заменит масло с фильтрами и почистит магниты - не поможет и это). Второе - состояние вариатора полностью зависит от того, как его эксплуатировали. Как часто меняли масло, правильное ли масло лили, часто ли буксовали (на саму пробуксовку вариатору плевать - а вот момент зацепа делает ему очень больно), вжаривали ли на нём со светофоров (это они тоже не очень любят. Особенно свежие CVT-8 с програмно отодвинутым порогом блокировки гтр-а), не ездили ли в "кикдауне" со старта до больших скоростей ("чудак" умудрился таким образом положить вариатор ровно за 19 минут) и т.д. Классической АКПП почти по всем данным вопросам более терпелива. Ну и, в реалиях сегодняшнего дня, чтобы сохранить нервы, покупая авто с вариатором лучше иметь в заначке 130-130 тысяч, если это 011я коробка и около 200, если 016я.

 

[Hacker_TON]

Вариатор - норм. А вот что 2.0 что 2.4 едут так себе. Разница в 18лс или 20 н.м. вообще ни о чем. Аутлэндер - это семейный пикап, вся его прелесть только в багажнике.