Заметил особенность,что обороты автомобиля при моей технике вождения не превышают 2 000,это же тоже не очень хорошо для двигателя?Но для вариатора

[kpv]

Я свой 4в11 кручу всегда по трассе 3500-4000, это 130-140, с движком всё ок, масло не ест, пробег 180000, но у меня МКПП.Крутите движок !!!!

 

[Advepr]

у меня 4B12 вариатор пробег 589 масло тоже не жрет,

 

[ADS]

у меня на скорости 130-140 - 2 тыс оборотов

 

[amansaid]

у меня тоже где то так же не знаю как человек до 3500-4000 умудряется крутить на палке,чтоли?

 

[Всадник]

а как на двигателе скажется,кольца не залягут,и как здесь пишут элипсность в цилиндрах?

 

[Кирилл Титов]

ну это при спокойной езде, при разгоне естественно больше, и я периодически по трассе езжу и даю просраться ему

 

[YUYA]

Тошнить можно, но не в левом ряду. Нервируют такие тошноты, пойду успокоительного выпью

 

[Сергей Бондарчук]

Я бы на месте Аута в таких условиях покончил бы с собой от скуки >

 

[Victor Shagin]

Если мыслить базовыми принципами, то я считаю так, что чем ниже крутящий момент, тем для вариатора легче. Следовательно если движка крутится мало, то и для вариатора норм. Что касается движки, то я думаю ему примерно пофиг, т. к вариатор. Двиг связан с коробкой через гидромуфту, она же бублик, она же гидротрансформатор. Тоесть как на механике жёстко не подсоединен. На мехе может быть дитонация, если к малым оборота дать большую нагрузку. Проще говоря требовать от движка больше тяги, чем он может выдать на этих оборотах. С вариатором же даже на стоянке на D движку норм, он всегда имеет некоторую свободу от нагрузки на него. + комп не даст выбрать плохую для движка передачу. В этой ситуации только один минус. Если в программе мотора и короьки зашит алгоритм усиленного износа после конца гарантии. Но тут ты если не знаешь, никогда не угодаешь, как она заточена.

 

[Powersave]

блин настораживает, (алгоритм усиленного износа),а что по нашим временам могут и прошить

 

[KILL]

Там и так что надо прошито, еще на этапе чертежей коробки )))

 

[Вета]

прошито что им нужно,а не владельцу

 

[Lilii]

Дак и я про тоже. И двигатель и коробас имеют свой ресурс еще на стадии проектирования.
А вот на программу пенять не надо, программа наоборот старается беречь агрегаты как может ( ну в ней бывают ошибки, но производитель пытается их устранять, устраивает отзывные.

 

[YUYA]

прошли времена двигателей миллиоников

 

[Docent]

Двигатели миллионники это здоровенные куски чугуния, которые еще и ни куда не едут, попутно потребляя тонны топлива )) Сейчас бы такую машину тупо не купили ))
Аут 3,0, 150 кобыл, на 3500 оборотах, с расходом 15 на трассе и совсем дохрена в городе )) Взяли бы?

 

[Advepr]

нет, невзял бы

 

[mail77]

раньше бензин дешевле был

 

[Webmoney24]

Ну вот... Современные дрыгатели лёгонькие, оборотистые, выдают доффига лошадок, а в нашем случае еще и адаптированные к езде на ослиной моче )
Тоже и с коробасом. Вариатор облегчён до жути. И КПД у него как у механики, сплошняком одна экономия...
Вот и просел ресурс

 

[newd]

а хотелось бы надежности,век то технологий))