Вопрос к знатокам вариатора: в мануале написано - "если предвидится продолжительная остановка поставте селектор в положение "N",Вопрос:На сколько

[Васильич]

согласен, на P-только блокиратор включается,

 

[Nastya-on-line]

https://youtu.be/4L8LXGEfOLA с 43 минуты посмотрите. Там чуть более 15 мин про эту тему.

 

[Badmaestro]

Об этом написаны тонны сообщений, статей. обзоров. Вам лень почитать? Длительноая остановка -это месячная стоянка. В движении не надо ничего дрочить.

 

[Денис Ильменский]

Когда уверен что сможешь поехать без спешки ( подождать пару секунд после переключения) тогда втыкай. Не уверен - не втыкай. Никакого износа пока ты стоишь на D не происходит, только слабый подогрев вариатора. Так что париться переключения имеет смысл только при подозрении на повышенную температуру вариатора. Во всех остальных случаях стоим столько, сколько позволяет мускулатура правой лапы

 

[Роман Игоревич]

В митсубтси центре. Мне говорили что если остановка даже 30 сек уже желательно встовать на N. Не знаю на сколько это правда но так

 

[newd]

вот об этом и речь - где же истина?

 

[Jeims Bond]

Если понимаю, что долго предстоит простоять например на ж.д переезде, то перевожу в Р, но не в N. Не держать же ногу на педали тормоза 10-15 минут, а то и 20.

 

[Leon1d]

вот согласен

 

[frog_D]

Если стоишь на жд переезде, допустим, минут 5 или более, ставлю в n или паркинг.

 

[Никита Январцев]

Если вижу, что буду стоять более 20сек, то переведу в N, и ни когда со светофора мгновенно не стартую, 1-2 сек. на включение D не приблизит вас в пункт назначения на час.
Как то так >

 

[Leonid Grabov]

Чем больше передвежений рычага,тем меньше проедет коробка,просто почитайте принцип работы коробки и что происходит при каждом переключении и думаю сделайте выводы всем добра

 

[Andryy]

по такой логике вообще лучше не ездить и масло в ней не менять, с завода то явно лучше масло залито, а в магазине возможно и левак купить.

 

[nero11]

может ты меня не совсем понял,в кратце не надо дрочить коробку с D на N,это лишние движения,и нагрузка на коробку,ну если конечно педаль тормоза выдавливает с усилием ногу и очень тяжело,то тут конечно надо

 

[MC Lean]

если коробку перевести именно в N, то педаль тормоза придётся держать нажатой так же как и в D. Я так понимаю, ручным режимом ты на вариаторе тоже не пользуешься? Дабы «не дрочить» коробку?

 

[Виталя Галыгин]

есть разные режимы работы трансмиссии и на заводе явно не дураки, кто их придумал. Я по трассе на обгонах часто пользуюсь лепестками, это реально удобно и безопасно. И нихрена не будет вариатору от этого, не надо рвать с места, это да, но когда машина уже идёт ходом, то ничего не будет. В инструкции по эксплуатации все прописано доступным языком.

 

[Docent]

А зачем давление скидывать в вариатор. Держите педаль на тормозе

 

[Тимоха Богданов]

Тут назрел тогда ещё вопрос : зачем вообще N на авто с вариатором?

 

[Александр Фирсов]

сколько правильных вопросов, и столько не поняток с ответами!))) и как узнать как можно, и как нельзя?

 

[Вовчик Дунаев]

Можна машину катать не запуская дрыгатель ))

 

[Санька Гулевский]

идеально, надо попробовать