хотел заменить масло в сvt, аут 2015 год объём 2.4, пробег 42 тыс, купил колечко резиновое под крышку фильтра, купил дубликат прокладку в поддон

[Yellowcat]

даж не знаю

 

[Роберт Власов]

авто какой год ?

 

[ADS]

2008

 

[Spaviobia]

Почему оригинал нельзя залить?

 

[Сергей Сальников]

потому что можно.

 

[Неясыть]

и в чем тогда дело? Есть же рекомендации производителя.

 

[zteel]

в чём тогда дело где? И у кого вы прочитали что нельзя?
Что касается рабочей жидкости, то касаемо неё у производителя не рекомендации, а конкретное предписание.

 

[buratina]

ну и зачем тогда морочить голову?

 

[trends]

незачем. Но все мы разные. Кто-то хочет, например по причине типа странной экономии, использовать что-то другое. Его право.

 

[Руслан Хабиров]

вот именно мнимой экономии . Какие то частичные замены, поменял на рекомендуемом пробеге рекомендуемые жидкости и езди кайфуй!!! Дешевле выйдет на выходе

 

[michas]

оригинал необоснованно дорог

 

[Northid]

Митсубиси или Ниссан.

 

[Northid]

только ориг ниссан или митсу... в канистре идемитсу масло другое, попроще( хоть и то и то делает идемитсу).. в оригинал митсу они льют другой состав. на Ойл клабе были анализы

 

[KhasArt]

Вопрос автору. У вас фильтр тонкой очистки вариаторной жидкости (на авто 2015 года) под теплообменником или под крышкой? Как вы покупали уплотнительное кольцо?

 

[perq]

по техпаспорту, в магазине

 

[KupuJIJI]

Номера колечка не осталось у вас?

 

[Андрей Газизов]

да завтра скину

 

[clix]

зуб даю 096ое будет)) И прокладка под поддон не оригинал

 

[Александр Белоусов]

Я не знаю как на Ауте 15-го года. Мне гораздо интереснее где они взяли номер кольца, если там крышка (как например в 2017 году), а не теплообменник.

 

[Crystall]

именно! Я об этом же. Разве что может в первых месяцах с обычным кольцом было.